Obsah:

Yamaha by mohla prekvapiť príchodom na európsky trh 200 ccm R2 podľa najnovších registrovaných skratiek
Yamaha by mohla prekvapiť príchodom na európsky trh 200 ccm R2 podľa najnovších registrovaných skratiek

Video: Yamaha by mohla prekvapiť príchodom na európsky trh 200 ccm R2 podľa najnovších registrovaných skratiek

Video: Yamaha by mohla prekvapiť príchodom na európsky trh 200 ccm R2 podľa najnovších registrovaných skratiek
Video: Джастин Ши: Блокчейн, криптовалюта и ахиллесова пята в разработке программного обеспечения 2024, Marec
Anonim

My to vieme motocyklové značky hrajú hry zmätku akonáhle budú mať v rukách nový model, ktorý uvedú na trh. A s novými technológiami sa zdá, že udržať tajomstvo je čoraz ťažšie. Existujú však triky a stratégie, ako aj milé odňatia vlastníctva, ako sa vyhnúť predčasnému odhaleniu.

Dnes si nie sme istí, či má takýto produkt na našom trhu zmysel, no vďaka prihláške ochrannej známky na nový model pre Európsku úniu vieme, že na Yamahu by sa mohol dostať aj variant. nízkoobjemové športové auto s názvom Yamaha R2.

Mechanik 200 ccm pre Európu v roku 2022?

Yamaha r7
Yamaha r7

Ako sme povedali v úvode, motocyklové značky vedia veľmi dobre hrať hry, pokiaľ ide o skrytie pribudnú nové modely na trh. Novinári však majú vždy esá v rukáve, aby vám mohli priniesť tie najšťavnatejšie novinky, alebo aspoň aby vás vedeli informovať o fámach, ktoré znejú najviac, s dôkazmi.

Dnes sme dostali informáciu, že Yamaha registrované ako ochranné známky v Európskej únii iniciály R2 a R9. Niektoré skratky, ktoré boli zhodou okolností zaregistrované v rovnakom čase ako skratky R7. Model, ktorý vyšiel v júni, aby zaplnil medzeru po R6 a ktorý má motor pripravený na Euro 5 s výkonom 74,3 koní.

R7
R7

Príchod Yamahy R9 je takmer samozrejmosťou s vedomím, že samotná japonská značka už má vo svojom sortimente model MT-09, z ktorého by mohla začať vytvárať športové auto. V skutočnosti použitie podvozku Deltabox v druhom prípade nám dáva pomerne konkrétnu stopu o tom, kam budú zábery smerovať. Tento R9 by vyplnil medzeru medzi R7 s výkonom 73 koní a YZF-R1 s 200, rátajúc s výkonom, ktorý by sa pohyboval okolo 120 CV. Je však 200ccm model R2 pre náš trh naozaj nevyhnutný?

Vzhľadom na súčasný rad Yamahy by sme povedali, že nie, keďže po kompletnej renovácii, ktorou prešla Yamaha R3 v roku 2019, by táto medzera mala byť viac ako len výsledok. napriek tomu model s objemom 200 cm3 Áno, zdalo by sa to konzistentnejšie na ázijskom trhu, kde má tento typ nízkeho zdvihového objemu veľký počet nasledovníkov a kde by nahradil YZF-R25.

Čo teda Yamaha hľadá vrátane týchto skratiek v Európe? Napadajú nás len dve vysvetlenia. Ten, kto si chce kryť chrbát tým obchodným názvom, ak jedného dňa vytiahne model týchto charakteristík na našom území; alebo dva, to sa blíži model, ktorý mení paradigmu medzi pomerom jeho objemu valcov a jeho začiatočných písmen.

V každom prípade dúfame vyhnite sa pochybnostiam na ďalšom EICMA z Milána, kde už Yamaha potvrdila svoju prítomnosť a kde by mala svetu predstaviť svoje najnovšie novinky.

Odporúča: