Obsah:

BMW R 18 Transcontinental a R 18 B: veľký boxer sa prezlieka ako bagger a predstavuje nový zvukový systém
BMW R 18 Transcontinental a R 18 B: veľký boxer sa prezlieka ako bagger a predstavuje nový zvukový systém

Video: BMW R 18 Transcontinental a R 18 B: veľký boxer sa prezlieka ako bagger a predstavuje nový zvukový systém

Video: BMW R 18 Transcontinental a R 18 B: veľký boxer sa prezlieka ako bagger a predstavuje nový zvukový systém
Video: Nedali sme mu vydýchnuť: BMW R 18 Transcontinental 2022 s nadpozemským audiom Marshall - motoride.sk 2024, Marec
Anonim

BMW Motorrad opäť prekvapuje svet príchodom dvoch skutočných cestovateľiek do rodiny R 18. Ide o BMW R 18 Transcontinental a BMW R 18 B (Bagger), dve motorky v cestnom štýle, ktoré potešia tých najvychytenejších.

Riadený Big Boxerom, miešajú, ako nikto iný, klasickú koncepciu podvozku s elegantným dizajnom a exkluzívnou výbavou. Dizajn, vďaka ktorému sa zamilujete voľným okom a ktorý obsahuje viac technológií, než by ste čakali, a to všetko s maximálnou úctou k ikonografii bavorskej značky.

Najväčší motor typu boxer v histórii BMW so zdvihovým objemom 1802 cm3

P90430954 Lowres
P90430954 Lowres

BMW hovorí, že v závislosti od vodiča je každý z nich navrhnutý s iným cieľom. Na jednej strane máme Transcontinental, ideálny motocykel robiť diaľkové výlety v najčistejšom americkom štýle, v ktorom vás môžu bez problémov sprevádzať.

R 18 B je však zameraný na samotné užívanie si cesty., cítiť krivky seba samého v jasnom spojení medzi asfaltom, motorkou a vami. Nech je to akokoľvek, jasné je, že oba sú stvorené na cestovanie na veľké vzdialenosti bez toho, aby sa pozerali na čas, len si užívali scenériu.

P90430958 Nízke hodnoty
P90430958 Nízke hodnoty

Počnúc rozborom platí, že každý z nich prináša špecifické prvky, ktoré ho odlišujú. V prípade prvého zahŕňa a predná kapotáž so zvýšeným čelným sklom na zabezpečenie lepšej ochrany pred vetrom ako aj deflektory a plutvy na ochranu rúk. Dopĺňa ho klasický štvorciferný analógový prístrojový panel doplnený 10,25-palcovým TFT displejom, na ktorom sa nachádza komplexný informačný systém.

Na dokončenie jeho exteriéru nájdeme aj prídavné svetlomety na jeho prednej časti, voliteľný zvukový systém Marshall, ochranné lišty motora, 27-litrové bočné kufre a 48-litrový kufor, Vyhrievané sedadlo, chrómové čalúnenie a motor v striebornej metalíze.

Na druhej strane sa nový R 18 B zaobíde bez kufra a v štýle „bagera“ponúka nízke čelné sklo, užšie a kratšie sedadlo a motor v matnom čiernom prevedení okrem iných rozdielov.

P90430970 Lowres
P90430970 Lowres

Srdce oboch je stále poháňané najvýkonnejším boxerovým motorom, aký kedy BMW vytvorilo pre motocykel. Dvojvalcový plochý boxer mechanika so zdvihovým objemom až 1 802 ccm a to je schopný vyvinúť výkon 91 k pri 4 250 ot./min. Jeho obrovský krútiaci moment je síce to, čo vzrušuje najviac, keďže od 2 000 do 4 000 otáčok za minútu dokáže neustále generovať ťah 150 Nm, pričom jeho vrchol je 158 Nm.

Klietkou tohto masívneho hnacieho ústrojenstva je podvozok využíva rám s dvojitou slučkou z ocele so stredovým stĺpom z plechových dielov. Tradične inšpirovaný dizajn, ktorý zachováva základné princípy BMW R. A to až do takej miery, že ako sa to stalo v BMW R 5, zadná kyvná vidlica ukrýva hriadeľ prevodovky rovnakým spôsobom pomocou skrutkových spojov.

Image
Image

Odpruženia boli spracované špeciálnym spôsobom, takže vodič nemusí robiť žiadne úpravy a teraz zahŕňajú a teleskopická vidlica pre prednú nápravu a konzolové zavesenie uložené v zadnej kyvnej vidlici s tlmením závislým od jazdy a automaticky nastaviteľnými predpätými pružinami.

Zdvih odpruženia je rovnaký vpredu aj vzadu, 120 mm, a to u oboch bicyklov brzda vďaka systému dvoch kotúčov vpredu a jednej kotúčovej brzdy vzadu uhryznuté pevnými strmeňmi so štyrmi piestami vpredu a dvoma vzadu; Doplnky sú vybavené systémom BMW Motorrad Full Integral ABS.

Elektronicky má v súčasnosti najmodernejšie systémy. Jedným z nich je Dynamický tempomat (DCC), technológia, ktorá nám umožní udržiavať rýchlosť aj v zjazdoch a to je štandardne zahrnuté; alebo Active Cruise Control (ACC), možnosť, ktorá nám umožní nielen udržiavať rýchlosť, ale ju aj prispôsobiť predchádzajúcemu vozidlu.

Obe technológie dopĺňajú tri známe jazdné režimy R 18 (Rain, Roll and Rock), ASC (Automatic Stability Control) a MSR (Dynamic Engine Brake Control). Na dokončenie technologickej časti môžeme získať a Marshall zvukový systém tým sa zníži kapacita v bočných kufroch (z 27 litrov idú na 26,5) a v prípade Transcontinentalu aj v kufri (zo 48 na 47 litrov), ale o to budú cesty oveľa zábavnejšie.

Zoznam možností je veľmi rozsiahly, takže ak ich chcete všetky poznať, stačí si ich pozrieť na jeho oficiálnej stránke.

Od uvedenia na trh sú nové R 18 Transcontinental a R 18 B bude celosvetovo dostupný s verziami First Edition Zahŕňajú exkluzívne zdobenie s dvojitým pruhom v bielej farbe (podobne ako pri klasických modeloch BMW), chrómové povrchy (Chrome Package), kvalitné prešívanie na sedadle a nomenklatúru „First Edition“v jeho dekorácii.

V tomto okamihu nepoznáme váš dátum príchodu do predajní a ich ceny Ale ak vezmeme do úvahy, že základný model stojí 24 590 eur a R 18 Classic za 27 300 eur, môžeme si urobiť predstavu, aké budú.

BMW R 18 Transcontinental a B 2021 - Technický list

Zdieľajte BMW R 18 Transcontinental a R 18 B: veľký boxer sa oblieka ako bagger a vydáva zvukové vybavenie

  • Flipboard
  • E-mail

Témy

krížnik

  • BMW
  • krížnik
  • Boxerský motor
  • Olej
  • Asfalt
  • pytliak
  • BMW R 18

Odporúča: