Obsah:

Testovali sme Yamaha NMAX 125: mestský skúter na vodičský preukaz, ktorý teraz štartuje bez kľúča, no zachováva si rozumnú cenu
Testovali sme Yamaha NMAX 125: mestský skúter na vodičský preukaz, ktorý teraz štartuje bez kľúča, no zachováva si rozumnú cenu

Video: Testovali sme Yamaha NMAX 125: mestský skúter na vodičský preukaz, ktorý teraz štartuje bez kľúča, no zachováva si rozumnú cenu

Video: Testovali sme Yamaha NMAX 125: mestský skúter na vodičský preukaz, ktorý teraz štartuje bez kľúča, no zachováva si rozumnú cenu
Video: Yamaha NMAX 125, model 2021: Výborný pomer výkon/cena 2024, Marec
Anonim

Vďaka sociálnemu dištancovaniu sa nám individuálne možnosti mobility zdajú byť čoraz príťažlivejšie. Segment skútrov s objemom 125 cm3 sa revitalizuje av tomto rámci prichádza Yamaha NMAX 125, model, ktorý vo svojej histórii neustále rastie za rodinou XMAX a TMAX, vyrobený v mierke a s veľmi dobrými argumentmi na presvedčenie.

Je rovnako dostupný, cenovo dostupný a ľahko sa používa ako predtým, no teraz sa ním NMAX 125 stáva technologickejšie, prepojenejšie a bezpečnejšie. Mimochodom, prispôsobuje sa aj predpisom Euro5 a spotrebuje naozaj málo.

Yamaha NMAX 125: logický vývoj

Yamaha Nmax 125 2021 006
Yamaha Nmax 125 2021 006

Yamaha je už roky jednou z najširších rodín skútrov na trhu. Výrobca Iwata rozdelil svoj katalóg medzi dve vetvy: Športový skúter a mestská mobilita. Dve rodiny, ktoré zdieľajú DNA, ale s rôznymi účelmi.

Samozrejme, v japonskom dome nemohli chýbať tie najzaujímavejšie možnosti pre mainstreamovú verejnosť, takže Yamaha NMAX 125 bola vynovená, aby uspokojila všetkých vodičov áut, ktorí chcú skúter niečo viac ako mestský alebo pre motoristov, ktorí k dennému pohybu nepotrebujú viac.

Yamaha Nmax 125 2021 018
Yamaha Nmax 125 2021 018

Nezabudnite, že Yamaha NMAX 125 nie je nováčik v tejto kategórii. Tento malý skúter, ktorý sa spája so štýlom GT a športovým dizajnom značky, dokázal monopolizovať 60 % predaja všetkých skútrov Yamaha, pričom v roku 2020 umiestnil v Európe viac ako 18 000 kusov a viac ako 737 000 jednotiek na celom svete v roku 2019.

Nová Yamaha NMAX 125 sa vyvíja z odchádzajúceho modelu, pričom si zachováva rovnakú filozofiu dizajnu exteriéru. Áno je to pravda získal niekoľko celých čísel z hľadiska atraktivity aj keď to stále nie je veľkolepý model.

Yamaha Nmax 125 2021 019
Yamaha Nmax 125 2021 019

Jeho rozmery sú obmedzené, viac než vhodné pre verejnosť, ktorá hľadá dobrý skúter na pohyb po meste. Má dĺžku 1 935 mm a hmotnosť 131 kg v prevádzkovom stave, nie je prekvapujúce, že je to jeden z tých skútrov, ktorých pohyb v stoji je mimoriadne jednoduchá úloha a pomáha tým vodičom s licenciou B získať istotu od prvej minúty.

Dizajn sa navonok vyvinul s ohľadom na to, čo sme už poznali. Predná strana sa vyznačuje tým veľký maják, ktorý sa tvári ako dvojník a vyzerá, že sa nahneval ak to porovnáme s predchádzajúcou generáciou. Dole sú indikátory stále integrované do kapotáže a nad nimi je malá tmavá obrazovka. Príliš malý aj voľným okom.

Yamaha Nmax 125 2021 016
Yamaha Nmax 125 2021 016

V strednej časti NMAX 125 môžeme vidieť ďalšie úpravy karosérie ako napríklad bočné nárazníky, ktoré slúžia na ochranu motocykla v prípade pádu. Ráfiky sú tiež prepracované a všeobecné tvary zachovávajú banánovú líniu, ktorú ich staršie sestry používajú s TMAX 560 ako absolútnu referenciu.

Čo sa týka zadnej časti, jazdec bol tiež upravený a podstatne viac ako predná časť. Teraz sa optická skupina uchýli k led technológie a ponecháva smerovky integrované, takže zadná časť zostáva oveľa štylizovanejšia. Hore slúži nosič batožiny ako držadlo pre cestujúceho.

Jednoduchosť pohybu, obratnosť a technológia

Yamaha Nmax 125 2021 Test 016
Yamaha Nmax 125 2021 Test 016

Keď sa dáme do riadenia, Yamaha NMAX 125 potvrdzuje to, čo sme očakávali, a cíti sa ako veľmi dobre ovládateľný skúter, v ktorom sedadlo je v prístupnej výške iba 765 mm od zeme a úzke tvary, ktoré nám umožňujú dobre dosiahnuť na asfalt oboma nohami.

Možno najväčšia zmena, ktorou NMAX 125 prešiel, nie je voľným okom viditeľná, ale na úrovni použiteľnosti zlepšila mnoho celých čísel. Zážitok z jazdy v malom NMAX 125 začína bez toho, aby ste museli vyberať kľúč, pretože teraz je štandardne dodávaný s a malý príkaz, ktorý nám pomáha aktivovať kontakt cez otočný spínač. Spolu s týmto príkazom sú aj tlačidlá na otvorenie nádrže a sedadla.

Yamaha Nmax 125 2021 005
Yamaha Nmax 125 2021 005

Toto bezkľúčové štartovanie nie je jedinou technickou novinkou konektivitu preberá zásadnú úlohu v modeli zameranom predovšetkým na mladé publikum a predovšetkým prepojené. Prostredníctvom aplikácie Yamaha MyRide sú NMAX 125 a náš telefón prepojené na zobrazovanie upozornení na správy alebo prichádzajúcich hovorov na prístrojovej doske. Nezobrazuje sa správa, ale len upozornenie, že s nami niekto komunikuje.

Okrem toho táto aplikácia umožňuje aj ďalšie zaujímavé funkcie ako napr záznam trasy ktoré sme urobili, štatistiky sklonu, maximálnej a priemernej rýchlosti a ďalšie údaje o trase, okrem toho, že ich môžeme zdieľať so svojimi známymi.

Yamaha Nmax 125 2021 Test 015
Yamaha Nmax 125 2021 Test 015

To predpokladá extra pridanú hodnotu produktu a spôsob odlíšenia sa od konkurencie, keďže žiadny iný súper v segmente, do ktorého tento NMAX 125 patrí, ho nerealizuje. Rozptyľovanie upozornení na hovory a správy nepovažujeme za zvlášť užitočné, má však iné možnosti, ktoré sú praktické, ako napr pripomeňte nám, kde sme zaparkovali.

Užili sme si trochu zábavy pri hraní s aplikáciou MyRide, a tak preostríme a naštartujeme Yamaha NMAX 125. Malý motor ožíva pomerne diskrétnym spôsobom, čakajúc na príkazy z pravej päste.

Yamaha Nmax 125 2021 007
Yamaha Nmax 125 2021 007

Začíname sa hýbať a konečne cítime, s akou ľahkosťou to je malý-stredný skúter. Je to mesto zredukované na dve kolesá, malá motorka, s ktorou precestujete zákutia mesta… a ešte oveľa viac. Prezentácia organizovaná Yamahou pre tento prvý kontakt sa konala v uliciach a okolí historického mesta Sevilla, ideálne prostredie pre tento motocykel.

Motor dobre tlačí odspodu, je plynulý, ale reaguje s a Dostatok dávok krútiaceho momentu a výkonu v strednom pásme viac ako v hornej. Nepatrí síce medzi najvýkonnejšie motory v kategórii, no jeho ľahkosť hrá v jeho prospech, aby sa s ľahkosťou pohyboval medzi mestskou premávkou, chodcami a semaformi.

Yamaha Nmax 125 2021 Test 013
Yamaha Nmax 125 2021 Test 013

Vrtuľa je vodou chladený štvortaktný jednovalec, rovnaký ako ten, ktorý už bol namontovaný na predchádzajúcom modeli, ale úplne prepracovaný. Pre tento rok 2021 bola Yamaha NMAX 125 pripravená prekonať Norma Euro 5, takže v Iwate sa uchýlili k technike na obmedzenie emisií bez straty výkonu.

Mechanici teda pribalili nový variabilný rozvodový systém VVA, ktorý pôsobí na sací ventil (teraz väčší, 20,5 mm), novú hlavu valcov, vyššiu kompresiu (11, 2: 1) a valec s Povlak DiASil. Okrem toho sa používa aj nový inteligentný motor-generátor, ktorý eliminuje primárny prevod a dosahuje tichšie a bezprostrednejšie štarty.

Yamaha Nmax 125 2021 008
Yamaha Nmax 125 2021 008

Táto posledná zmena je nevyhnutná pre zavedenie nového systému Start & Stop, ktorý sľubuje výrazné zníženie spotreby až o 2,1 litra/100 km. Systém, ktorý je možné aktivovať alebo deaktivovať stlačením tlačidla, ale ktorý je podľa nás výhodou, ktorej by sme sa nemali vzdať. Funguje to naozaj dobre, medzi otočením pravej päste a naštartovaním nie je takmer žiadne oneskorenie a, mimochodom, dostaneme určitú spotrebu, ktorá je v našom prípade zostali na hodnote 2,3 litra/100 km.

Spotreba sa zdá byť veľmi blízka realite, ale s tým by sme mali kontrastovať v dôkladnom teste. Značka sľubuje zlepšenie o takmer 40 km oproti predchádzajúcemu modelu, z 286 km na 323 km na každú 7 litrovú nádrž.

Okrem nízkej spotreby pohonná látka Yamaha NMAX 125 takmer nestráca mechy. Získajte typ s maximálnym výkonom 12,2 k a krútiaci moment 11,2 Nm. Mohli by byť lepšie čísla, bližšie k zákonnému limitu 15 koní, ale na typ skútra je to výkon postačujúci. Chýbala nám len väčšia odozva v medzimestských úsekoch, keďže na diaľničných spojoch sa mu dosť ťažko dosahovalo a prevaľovalo sa nad 100 km/h.

Yamaha Nmax 125 2021 Test 018
Yamaha Nmax 125 2021 Test 018

Yamaha NMAX 125 je úplne nový motocykel na všetkých úrovniach. Okrem týchto mechanických variácií samotný podvozok je nový s prepracovaným rámom z oceľových rúrok Ponúka väčšiu tuhosť a zlepšuje priestor pre nohy vďaka kompaktnejšej stredovej výstuži.

Je pravda, že do rovinatého pozemného skútra má veľmi ďaleko, ale plošiny majú miesta dosť. Nie tak, ako by sme chceli dopredu, ale dosť na to, aby sa niekto strednej / vysokej postavy necítil utláčaný.

Yamaha Nmax 125 2021 014
Yamaha Nmax 125 2021 014

Nové sú tiež uloženia motora s gumovými tesneniami na zníženie vibrácií. Bez toho, aby sme vzali predchádzajúci NMAX 125, nevedeli by sme, či vibruje viac alebo menej, ale môžeme povedať, že tento NMAX 125 2021 vibruje naozaj málo pri akejkoľvek rýchlosti a v zrkadlách sa neobjaví ani typická neostrosť. Zrkadlá, ktoré sú na náš vkus nastavené príliš nízko a nútia nás veľa odvracať zrak.

Čo sa týka závesov, máme zostavu podobnú tej odchádzajúcej generácie, aj keď so zmenami. Predná vidlica je teleskopická s 30 mm stĺpikmi a 100 mm zdvihom, zatiaľ čo dvojitý zadný tlmič má nové úpravy pre progresívnejší 86 mm zdvih. Pracujú dobre, s jasne pohodlným nastavením, ale bez zaváhania. Ak niekto chce niečo prémiovejšie, Yamaha voliteľne predáva pár zadných tlmičov Öhlins. Nechápeme celkom prečo, ale sú tu.

Yamaha Nmax 125 2021 Test 005
Yamaha Nmax 125 2021 Test 005

Čo je veľmi užitočné, je záväzok voči bezpečnosti japonskej značky. Prvýkrát Yamaha NMAX 125 obsahuje a kontrola trakcie. Pomerne základný systém, pretože používa senzory ABS a nie je obzvlášť dobrý, ale v prípade, že sa vec vymkne z rúk na klzkom teréne, je vždy dobre prijatá. Pôsobí na vstrekovanie a zapaľovanie dosť náhlym spôsobom, ako sme mohli vidieť na mokrých dlažobných kockách v Seville, ale funguje to, čo sa počíta.

Brzdový tím pre ich parthenos nám zanechal príjemnú chuť v ústach. Nebrzdia šialene, ale brzdia tak, ako brzdiť majú, navyše s prídavkom dvojkanálový ABS, ktorý nie je obzvlášť rušivý.

Viac praktickosti pre Yamaha NMAX 125 za rozumnú cenu

Yamaha Nmax 125 2021 015
Yamaha Nmax 125 2021 015

Po prejdení dobrej hŕstky kilometrov s Yamaha NMAX 125 musíme uznať, že Yamaha dosiahla veľmi rafinovaný produkt, ktorý je navyše pohodlný. Sedadlo je široké a mäkké, platformy nám umožňujú oprieť nohy v najvertikálnejšej oblasti a absencia vibrácií nám umožňuje prejsť mnoho kilometrov bez pocitu únavy.

Čo áno chýba nám aj na najrýchlejších cestách v meste je vyššia obrazovka. Áno, nízka a čierna obrazovka je športovejšia, no necháva nás úplne vystavených vetru. Tiež nechceme vysokú obrazovku, ktorá nás úplne zakryje, ale chceme stredný bod, ktorý aspoň trochu uberie z ovládacieho panela.

Yamaha Nmax 125 2021 Test 009
Yamaha Nmax 125 2021 Test 009

Čo sa týka praktickosti modelu a po porovnaní jeho praktickosti v procese, stále musíme vidieť, aký užitočný je každý deň. Nosnosť je pri týchto vozidlách vždy niečo zásadné a v tomto prípade máme dve skrinky na rukavice pod riadidlá: na ľavej strane jeden bez krytu, kde je vhodné nenechávať nič v prípade dažďa (s 12V zásuvkou) a na ľavej strane jeden s krytom. Oba majú dobrú kapacitu, ale vpravo by mu chýbal uzáver na zabezpečenie obsahu, keď ho necháme zaparkovaný.

Jeho obsiahnuté rozmery nie sú v rozpore s dobrom priestor pod sedadlom a vo vnútri je priestor na kapacitu 23 litrov, dosť na celotvárovú prilbu a ešte niečo. Pozor, nie všetky integrály pasujú, Nexx X. R2, ktorý sme použili napríklad pri tomto teste, nesedí kvôli svojmu špicatému spojleru. Na druhej strane HJC RPHA11 sa hodí.

Yamaha Nmax 125 2021 011
Yamaha Nmax 125 2021 011

Stručne povedané, Yamaha NMAX 125 sa nám javila ako neustála, logická a úspešná evolúcia modelu, ktorý je na ulici často vidieť aj napriek tomu, že nepatrí medzi obľúbené modely na trhu. Je to model, ktorý ponúka tento rok 2021 ešte viac ako predtým za cenu, ktorá je stále dosť nízka: 3 299 eur. Dostupné farby sú anodizovaná červená, Phantom Blue a Power Grey.

Jeho najpriamejším rivalom by bola Honda PCX 125, model, ktorý sa v súčasnosti predáva o niečo menej, 3.150 eur, s podobnými atribútmi: nízkou hmotnosťou, bezkľúčovým štartovaním, nízkou spotrebou paliva a mestským charakterom, aj keď s možno o trochu lepším výkonom vďaka štvorventilovej hlave valcov a o malý stupienok vyššie v kvalite.

Yamaha Nmax 125 2021 008
Yamaha Nmax 125 2021 008

Yamaha NMAX 125 2021 - Hodnotenie

7.0

Motor 6 Vibrácie 9 Zmeniť 7 Stabilita 7 Agility 8 Predné odpruženie 6 Zadné odpruženie 6 Predná brzda 7 Zadná brzda 6 Pohodlie pilota 8 Pohodlie cestujúcich N / A Spotreba N / A Dokončí 7 Estetické 7

V prospech

  • Agilita a jazdný komfort
  • Estetické zlepšenie
  • Trakčná kontrola ako štandard
  • Upravená spotreba

Proti

  • Poloha zrkadla je príliš nízka
  • Motor spravodlivého výkonu
  • Bezkľúčová odkladacia schránka
  • Displej nízkej série
  • Yamaha NMAX 125 2021 - Technický list

    Zdieľať Testovali sme Yamaha NMAX 125: mestský skúter na vodičský preukaz, ktorý teraz štartuje bez kľúča, no zachováva si upravenú cenu

    • Flipboard
    • E-mail

    Témy

    • Kolobežka
    • Testovacia oblasť
    • Yamaha
    • Yamaha NMAX 125

Odporúča: