Obsah:
Video: MotoGP už testuje rádiový komunikačný systém s motorkami, ktorý rozdeľuje názory jazdcov
2024 Autor: Nicholas Abramson | [email protected]. Naposledy zmenené: 2024-02-11 06:08
V sezóne s toľkými po sebe idúcimi motocyklovými pretekmi sa prehliadajú detaily, ktoré môžu byť pre budúcnosť súťaže veľmi dôležité. Jedným z nich je rádiovej komunikácie, ktorú MotoGP už testovala na okruhu v Misane, a to ako počas Veľkej ceny San Marína, tak aj v nasledujúcom testovacom dni.
Organizácia majstrovstiev sveta motocyklov testuje systém, ktorým Race Direction komunikuje priamo cez vysielačku s pilotmi. Bolo by to len z bezpečnostných dôvodov av žiadnom prípade by nebolo dovolené, aby medzi tímom a jazdcom prebiehala komunikácia. V súčasnosti sa systém páči, ale má nevýhody.
Valentino Rossi chce, aby sa rádio rozšírilo aj na tímy
Prvý to vyskúšal Štefan Bradl v FP1 v Misane ale išiel len okolo. Povedal, že „nezdá sa mi to nebezpečné“, ale radšej ho ďalej nepoužíval kvôli hlavnému problému, ktorý má mechanizmus: jeho slúchadlá sú oveľa menej zvukotesné ako štuple do uší, ktoré jazdci MotoGP zvyčajne používajú na izoláciu od motora. hluk.
Vplyv na to mal Andrea Dovizioso, ktorý ich testoval počas testu v Misane a povedal, že "funguje to celkom dobre, pretože zvuk je čistý a rozumiete správam, ktoré mi dali. Je to zaujímavé", dodal však, že "Ale tie slúchadlá si musíš vymeniť. Nebránia zvuku motora.".
Rádiový systém, ktorý chce Race Direction zaviesť, by slúžil na upovedomenie pilotov v prípade bezpečnostného problému. FIM to so žltou vlajkou myslí veľmi vážne a chcú varovať vždy, keď hrozí nebezpečenstvo na trati, aby sa predišlo nehodám ako Enea Bastianini a Hafizh Syahrin v pretekoch Moto2 v Rakúsku.
Rovnaký problém zaznamenal aj celkovo druhý Joan Mir, ktorý povedal, že „štuple do uší, ktoré používame, trochu viac potláčajú hluk. Z vonku takmer nič nepočujeme, a preto sa zdá, že počujeme viac“. V tom istom riadku Pol Espargaró sa sťažoval, že „s týmto hlukom sa nedá jazdiť“.
Tiež existuje určitá diskusia o tom, či by sa úloha rádia mala rozšíriť na tímovú stenu, niečo podobné, čo sa deje vo Formule 1. Pecco Bagnaia, mladý muž z Ducati, bol za to a vysvetlil, že "tento typ komunikácie je veľmi dôležitý, takže by to bolo určite zaujímavé."
Ale ak je v paddocku MotoGP vplyvná osoba Valentino Rossi a Talian je tiež za rádiovú komunikáciu s tímom: "Som jazdec zo starej školy, áno, ale myslím si, že by to bol pre MotoGP krok vpred. Umožnilo by nám to ísť v určitých situáciách rýchlejšie a nevidím zmenu DNA tohto športu."
Odporúča:
Aplikácia WeRide je umiestnená ako skvelý komunikačný nástroj
Aplikácia WeRide bola po prvých piatich mesiacoch na trhu mimoriadne úspešná. Čísla, podrobnosti o aplikácii a expanzii po celom svete
14 500 km s motorkami s objemom 50 cm3 a za 3 mesiace: absurdný Guinessov rekord, ktorý sa snažia dosiahnuť dvaja chlapíci v USA
Michael Reid a Yonatan Belik sú dvaja mladí motorkári, ktorí si radi užívajú život tým, že dávajú náročné výzvy. Pri tejto príležitosti navrhli poraziť
Takto funguje tlakový senzor, VAR pre limity na trati v MotoGP, ktorý rozdeľuje jazdcov
Otázka limitov na trati v MotoGP sa stala opakovanou témou už niekoľko sezón. Klavíry majú teraz extra asfalt
Ducati, Audi a Ford sa spojili, aby vytvorili úplný komunikačný systém, ktorý predchádza nehodám
Už dlhší čas je zaznamenaný jasný trend v potrebe zmeny všeobecnej infraštruktúry pre správny priebeh
Komunikačný systém Cardo SHO-1 pre prilby Shoei
Komunikačný systém Cardo SHO-1 exkluzívny pre prilby Shoei. Podrobnosti, funkcie, konektivita jazdca, dostupné možnosti a cena