Obsah:

Zbohom Ducati 959 Panigale: Nový taliansky športový automobil je na ceste a naďalej bude dvojvalcový
Zbohom Ducati 959 Panigale: Nový taliansky športový automobil je na ceste a naďalej bude dvojvalcový

Video: Zbohom Ducati 959 Panigale: Nový taliansky športový automobil je na ceste a naďalej bude dvojvalcový

Video: Zbohom Ducati 959 Panigale: Nový taliansky športový automobil je na ceste a naďalej bude dvojvalcový
Video: Как был основан итальянский мотоцикл Ducati и как он стал легендой? 2024, Marec
Anonim

Najprv to bola Ducati Panigale V4, potom Ducati Panigale V4 R a teraz je na rade malý superbike z talianskeho domu. Nie, nehovoríme o štvorvalcových motoroch, ktoré dosiahli ďalší model Borgo Panigale, ale skôr nastal čas pre Ducati Panigale 959 na facelift.

Testovacia jednotka bola nedávno ulovená v ešte embryonálnom štádiu vývoja, ale jedna vec je jasná: Ducati sa bude aj naďalej spoliehať na dvojvalce za ich šport a tu si môžete pozrieť špionážne fotografie.

Pýcha Borgo Panigale má dva vé valce s uhlom 90º

Ducati 959 2020 1
Ducati 959 2020 1

Borgo Panigale nie je ani zďaleka bláznivý nápad, ale pevne sa spolieha na a typ motocykla, ktorý sa pohybuje na území nikoho. S dvojvalcovým motorom a zdvihovým objemom menším ako jeden liter sú malé Panigales návrhom, ktorý sa síce športovo nehodí, ale v skutočnosti na ceste dáva zmysel, pretože sa vzďaľuje od extrémneho prístupu. z Panigale V4.

Navyše, s týmto predpokladom na stole v Ducati chcú pokračovať v tom, čo bolo ich filozofiou, ich DNA, až do príchodu štvorvalcových motorov: športové bicykle s 90º dvojvalcovými vrtuľami.

Ducati 959 2020
Ducati 959 2020

Počiatočné zvesti nás prinútili myslieť si, že mladšia sestra Panigale mohla vydať skrátený blok štvorvalca, no realita sa zdá byť logickejšia. Namiesto vývoja nového motora sa chystajú tí v Bologni dolaďte Superquadro, aby ste ho aktualizovali podľa predpisov Euro 5 a zostať úplne platným motocyklom.

Každý, kto si mohol vypočuť túto testovaciu mulicu, potvrdil, že motor je nepochybne dvojvalec, čo môžeme vydedukovať z usporiadania výfukového potrubia, veľmi podobného usporiadaniu doteraz používaných V2. Zdvihový objem zostane pod 1 000 ccm a výkon bude niekde medzi 160 a 170 k keďže súčasný model zostáva na 150 hp. Dni nominálnej hodnoty 959 sú spočítané.

Ducati 959 2020 4
Ducati 959 2020 4

Okrem časti bicykla, ktorá je stále zachytená pinzetou, je celkom jasné, že Ducati chce pre túto novú generáciu vyriešiť jeden z najviac kritizovaných bodov existujúceho modelu: kyvnú vidlicu. Panigalina sa zmení na a jednostranné kyvné rameno ako jeho staršie sestry namiesto súčasného dvojrukého.

Na estetickej úrovni bude mať budúce malé športové auto Ducati estetiku zdedenú z Ducati Panigale V4 s oveľa ostrejší predný panel, ktorému dominujú LED svetlá a niektoré žiarovky zapustené vo vnútri prívodov vzduchu.

Ducati 959 2020 3
Ducati 959 2020 3

Ako sa dalo očakávať, s novým modelom zdedí veľkú časť aj športové auto s objemom pod liter technologický arzenál používa Ducati Panigale V4, obsahujúcu novú generáciu inerciálnej meracej platformy IMU, ABS s asistenciou v zákrutách, trakčnú kontrolu, antiwheelie, jazdné režimy, poloautomatickú prevodovku … všetko, čo potrebujete na zábavu na ceste a tiež vstup do okruh so zárukou.

Na závery je ešte priskoro, no je celkom jasné, že na najbližšom autosalóne v Miláne Ducati nezostane nečinne stáť a naďalej bude odhodlaná udržiavať odkaz dvojvalcových športových áut pri živote.

Odporúča: