Obsah:

Poznáte Ducati Multistrada 1200 S? Predstavujeme vám ho zvonku aj zvnútra
Poznáte Ducati Multistrada 1200 S? Predstavujeme vám ho zvonku aj zvnútra

Video: Poznáte Ducati Multistrada 1200 S? Predstavujeme vám ho zvonku aj zvnútra

Video: Poznáte Ducati Multistrada 1200 S? Predstavujeme vám ho zvonku aj zvnútra
Video: The Alpes on Motorcycle 2021 Tips, Cost & Struggles in France 2024, Marec
Anonim

Od predstavenia tretej generácie Multistrady na autosalóne v Miláne 2014 uplynul už len niečo málo cez rok. Odvtedy sme mali nekonečnú túžbu otestovať ju, aby sme zistili, či je generačná výmena schopná zlepšiť Multistrada 1200 čo už bolo veľmi, veľmi dobré.

S veľkou prednosťou nového motora s variabilným časovaním ventilov (DVT - Ducati Variable Timing) Multistrada obsahovala vznešenú technologickú časť. Aby sme však kučeru ešte viac nakrútili, vložili sme sa do ovládania toho najšpeciálnejšieho Ducati Multistrada 1200 S. Motocykel, ktorý, ako sme povedali v jeho prezentácii, je veľmi žiadaný.

Ducati Multistrada 1200 S. Multinovedosa

Image
Image

Karoséria, ktorá oblieka túto Multistradu, je konfekčnejšia ako kedykoľvek predtým a hoci hlavné črty sú nám už známe, má oveľa modernejší a vypasovanejší vzhľad. Teraz kusy tečú a navzájom sa integrujú. Vrchol frontálna je teraz o niečo menej výrazná a rovnejšia, zároveň, že má väčšie prívody vzduchu na chladenie.

Na nich narazíme na sadu led svetiel, ktoré tvoria jej hlavný charakteristický znak pre tých, ktorí sa pozerajú priamo na tohto prenikavo vyzerajúceho Taliana. Výhľad je mierne zmenšený a plná LED schéma zaberá menej miesta, no vytvára dynamickejšiu horizontálnu líniu. zapnuté najmä táto verzia S je vybavená aj zakriveným systémom osvetlenia.

The chrániče rúk sú teraz zatvorené, sú na vonkajšej strane spojené s koncami riadidiel prostredníctvom nízkej oblasti, ktorá simuluje hliník, aby sa zlepšil dojem kvality a zabránilo sa vibráciám pri pohybe. V ich vnútri sú LED smerovky.

O niečo vyššie sa zmenila aj manuálne nastaviteľná kupola, ktorá je teraz o niečo širšia a má zaoblenejší tvar zvýšiť aerodynamickú ochranu.

Nádrž v hornej bočnej oblasti je o niečo objemnejšia, aby pomohla posilniť ochranu nôh a v poslednej časti klesá, aby sa zúžila a vytvorila kompaktnejšie zasadené v klenbe nôh aby lepšie dosiahli na zem na sedačke, ktorá je tiež nová. Teraz tvorí väčší oblúk a je nastaviteľný v dvoch polohách (výška 825 a 845 milimetrov).

Ak pôjdeme ešte trochu dozadu, najskôr uvidíme novú štruktúru madiel pre spolujazdca s prepracovanejšími tvarmi a pod ňou na konci veľmi osobné LED zadné svetlo v tvare „tesákov“, ktoré a Ducati Multistrada 1200 S ľahko identifikovateľný.

Ducati Multistrada 1200 S. Viacnásobná výbava

Ducati Multistrada 1200 S 042
Ducati Multistrada 1200 S 042

Vrtuľa, ako by inak mohla pochádzať z Borgo Panigale, je veľký 1 198 dvojvalec, 4 kubické centimetre, ktorý produkuje nielen 160 k pri 9 500 ot./min a 136 Nm pri 7 500 ot./min., ale vďaka svojmu systému ich dodnes neznámym spôsobom dodáva DVT (variabilné časovanie Ducati).

Tento nový systém variabilné rozdelenie aplikovaný po prvýkrát na sériovom motocykli, pôsobí na vačkové hriadele, ako sú sacie vačkové hriadele, aby optimalizoval časovanie ventilov na základe otáčok motora, teploty motora, požiadaviek elektronickej škrtiacej klapky, polohy kľukového hriadeľa a vačkového hriadeľa.

Ducati Multistrada 1200 S 010
Ducati Multistrada 1200 S 010

Dosahuje sa to otáčaním vačkových hriadeľov cez gyroskopy riadené tlakom oleja a riadené snímačmi v hlavách valcov, ktoré aby motor fungoval optimálne v oveľa širšom rozsahu otáčok.

Okrem dlhšieho získavania väčšieho výkonu a krútiaceho momentu to robí aj nesprávnym chodom týchto veľkých dvojvalcových motorov a viac obsiahnutých emisií prekonať Euro 4. Ale s týmto videom to pochopíte lepšie:

Image
Image

V skutočnosti je to ešte ťažšie, ak kompresia je taká vysoká (12, 5: 1) a následkom je kašľanie a trhanie pri nízkych otáčkach, ako sa to ešte stalo odchádzajúcemu modelu napriek tomu, že už dostal prvky ako antidetonačný senzor, sekundárne vedenie plynu alebo dvojitá zapaľovacia sviečka (Dual Spark). Teraz je to všetko minulosťou.

The Výfukový systém 2-1-2 Hoci má štruktúru podobnú predchádzajúcemu modelu, bol tiež prepracovaný, aby spĺňal predpisy Euro 4.

Ducati Multistrada 1200 S. Mnohostranná

Jednou z nových funkcií odchádzajúcej Multistrady bola jazdné režimy, a v tomto novom Ducati Multistrada 1200 S zašla ešte o krok ďalej a robí sa to interaktívnejším a vizuálnejším spôsobom s vodičom.

To sa dá dosiahnuť vďaka novej inteligentnej farebnej plne digitálnej prístrojovej doske a tlačidlu na ľavej strane ananásu. Odtiaľ si môžeme vybrať medzi štyrmi rôznymi predkonfigurovanými jazdnými režimami (Šport, Touring, Urban a Enduro) ľavým palcom.

Každý z nich má špecifické nastavenie motor aj časť cyklu. Na jednej strane vrtuľa dodá 160 koní (Sport a Touring) alebo 100 (Urban a Enduro), v každom prípade s inou odozvou, anti-wheelie s väčšou či menšou radosťou a viac-menej dotieravým ABS a trakčnou kontrolou..

A na druhej strane, v rámci možností konfigurácie má táto Ducati Multistrada 1200 S štandardne DSS (Ducati Skyhook System). Táto sada poloaktívnych odpružení pozostáva z hardvéru a softvéru, ktorý už vydal jeho predchodca, ale ktorý je teraz vylepšený, aby ponúkal lepší výkon.

Vidlica aj tlmič sú riadené riadiacou jednotkou, ktorá upravuje ich nastavenia takmer v reálnom čase po analýze informácií produkovaných všetkými senzormi motocykla. S týmito informáciami dokáže DSS interpretovať typ jazdy, ktorú vykonávame, po predkonfigurovaní štyroch jazdných režimov a zmeniť nastavenia odpruženia tak, aby vyhovovali podmienkam.

Mapy Ducati Multistrada 1200 S
Mapy Ducati Multistrada 1200 S

Veľmi rýchlo si vieme zvoliť aj typ predpätia, či cestujeme sami, so spoločníkom, sami s batožinou alebo so spoločníkom a batožinou.

vlastné ovládací panel Je to cucada. V každom z jazdných režimov sa tiež mení, aby nám ponúkal iné informácie a obsahuje aj svetelný senzor na prechod z bieleho pozadia na čierne, aby nás neoslňoval, keď sa zotmie alebo vstúpime do tunela.

Vo vnútri už známeho Bezpečnostný balík Ducati Stretávame sa s niektorými vecami, ktoré sa pre túto generáciu zmenili. Okrem bežného ABS je zahrnutý modul Bosch 9ME so snímačom sklonu krivky schopný rozoznať stupne náklonu a zabráni zablokovaniu kolesa, ak brzdíme s motorkou v ľahu.

Tento systém je vybavený aj anti-wheelie, že zabraňuje zdvihnutiu predného kolesa zrýchľovanie okrem antiinvertoru, keď zneužívame prednú brzdu, ktorú mala už predchádzajúca verzia. Všetky tieto opatrenia nielen zvyšujú výkon motocykla pri športovej jazde, ale sú aj systémom aktívnej bezpečnosti, ktorý udrží v bezpečí všetky typy užívateľov.

Ducati Multistrada 1200 S 053
Ducati Multistrada 1200 S 053

O tejto motorke sa dá povedať toľko vecí, že mi chýba priestor… Teóriu radšej odložíme bokom, čo je na dnešnú dobu v poriadku.

Odporúča: