Obsah:

Triediť olej, prezentáciu a mikrotest
Triediť olej, prezentáciu a mikrotest

Video: Triediť olej, prezentáciu a mikrotest

Video: Triediť olej, prezentáciu a mikrotest
Video: how to make olive oil 🫒 🛢 @ home. Does it work? #tryit #diy #cooking #foodie #fun #funny #healthy 2024, Marec
Anonim

Pravdou je, že v Motorpasión Moto neprestávame hovoriť o motoroch, sile, výkone vo všeobecnosti, rýchlosti a zrýchleniach, ale aby sme dosiahli všetko, čo potrebujeme, aby motor správne fungoval. V rámci tejto sady pohyblivých častí, ktoré tvoria vrtuľu, je produkt, ktorý všetci poznáme, a to je ten, kto má na starosti, aby bola hodvábne hladká: olej.

Zvyčajne nevidíme veľký pokrok v otázkach paliva a mazív, takže keď ľudia vstúpia Triediť (technológia Super Oil Racing) V ten zábavný deň mi dal demonštráciu na okruhu v Albacete s MV Agusta Brutale 800. Bol som šťastný, keď som videl, že existujú mysle, ktoré sa zaoberajú prinášaním nových nápadov do sveta mazív.

Triediť oleje, poznať niečo nové

Sort je španielska značka, ktorá založil Vicente Sáez v roku 1990 za účelom výroby a distribúcie mazacích a mazacích produktov pre profesionálov a priemysel, ako aj čistiacich prostriedkov a odformovacích prostriedkov. Za takmer 25 rokov sa im už podarilo vybudovať rozsiahlu distribučnú sieť v Španielsku s pobočkami aj v Európe a Južnej Amerike.

Dodnes pokračujú v rovnakom duchu, ale sústreďujú sa na vysoký výkon a vyvíjajú svoje produkty od španielskeho šampionátu v rely, ktorý s tímom strávil v majstrovstvách sveta MotoGP. Ambrogio Racing z Moto3. Mazivo je 100% syntetické a ďaleko presahuje normy požadované výrobcami motorov.

sort-ambrogio-racing-moto3
sort-ambrogio-racing-moto3

Podľa toho, čo hlásali transparenty, ktoré umiestnili vo svojom stane, ich olej z motocyklov aj automobilov je schopný predĺžiť životnosť motocykla o 80% a môže pomôcť ušetriť až 20% paliva. Možno je to veľa sľubovať len za viskóznu tekutinu, ktorá sa dodáva v plastovom džbáne, práve tam nám urobili ukážka s malým strojčekom navrhnutý pre daný dôvod.

Nechám vám video nižšie, aby ste videli rozdiel v opotrebovaní medzi použitím normálneho oleja a oleja Sort. Venujte pozornosť meraču prúdu na elektromotore (udáva silu, ktorú musí vyvinúť, aby sa kotúč otočil) a silomeru na páke. Teraz niektorí povedia, že na porovnanie použili nekvalitný olej. No nič nie je ďalej od pravdy. Na okruhu v Albacete používali olej Castrol GTS, dobrý olej.

Dve z hlavných charakteristík, ktoré hrajú vo videu Sort oil, sú plynulosť a hladkosť (schopnosť zostať priľnavý k povrchu), oboma sa darí zmierniť najväčšiu fázu opotrebovania motora: keď beží za studena. Hneď po naštartovaní je olej takmer celý v kľukovej skrini, takže tým, že sa pracuje tak, aby olej zostal prilepený na stenách motora a rýchlejšie sa dostal na všetky citlivé miesta, znižujú opotrebovanie.

Triediť olej v prvej osobe

Našťastie ľudia z Sortu mi poslali nejaké vzorky, aby som to otestoval v prvej osobe. Na motorke som práve menil olej a filtre, ale pracovnú dodávku (Citroen Jumpy 2.0 HDI L2H1 2008) som vybavil. Pravdou je, že keďže nemôžem motor rozobrať a zmerať tolerancie po dlhom používaní, viac ma upriamuje nasledovné.

Ak je motor neustále lepšie mazaný, existujú dva okamžité efekty. Jedným z nich je zníženie spotreby a ďalší je zvýšená energetická účinnosť (zlepšenie výkonu). Počnúc druhým, nemeral som výkon dodávky, ale zdá sa, že je plynulejší a s menej prudkými reakciami. Tieto motory majú mäkký uzatvárací ventil, ktorý zabraňuje nepríjemnému drnčeniu motora pri vypínaní, faktom je, že tento ventil má tendenciu sa kaziť a s odstupom času sa zdá, že vypnete motor traktora. Ten môj začínal vydávať mierny hluk a teraz sa motor zastavuje plynulejšie.

Po demonštrácii nám ukázali niekoľko tabuliek power banky dvoch 600 športových áut pred a po výmene oleja a vedľajšie škody spôsobené nižšími vnútornými silami sa premietli do mierne zvýšenie výkonu že mohol dosiahnuť až deväť koní. Viac ako relevantné sa mi to zdalo kuriózne, nie som posadnutý maximálnymi silami, ale zdalo sa mi to veľmi zaujímavé.

Pokračujúc v otázke spotreby, tu sa mi podarilo získať čísla. Pri výmene oleja zostala ešte polovica nádrže, ale keďže mi odporučili počkať niekoľko stoviek kilometrov, kým sa olej naplno prejaví, spotreboval som to, čo bolo. Zvyčajná spotreba, ktorú som dostával, bola 7,8 l / 100 km na diaľnici / v meste na dennej báze s polovičným zaťažením, pričom som vždy robil tie isté jazdy rovnakou rýchlosťou s aktivovaným tempomatom.

Prvá náplň (polovica starého oleja a polovica oleja Sort) znížila spotrebu na 7,4 l / 100 km pri 400 km najazdených od výmeny, teraz po ďalšej nádrži a viac ako 1000 km spotreba klesla na 7,3 l/100 km. Zatiaľ, a ešte sa potvrdí, či sa stabilizovala, má zníženú spotrebu o 0,5 l / 100 km, teda -6, 41%.

Aby som to pre túto chvíľu dokončil (vrátim sa k záťaži, keď vymením motorový olej), môžem vám tiež povedať, že na šiestom prevodovom stupni, nabitý tempomatom a v polovici augusta oproti svahu sa motor teraz zahrieva trochu menej a obnoví normálnu prevádzkovú teplotu za kratší čas.

Ako sa hovorí v správach: budeme ďalej informovať, ale zatiaľ sa mi páči, čo vidím. Ak chcete viac informácií, môžete navštíviť webovú stránku Sort a pozrieť sa.

Odporúča: