Obsah:

Motormaniaonline 390 Duke ABS, test (jazda v meste a na diaľnici)
Motormaniaonline 390 Duke ABS, test (jazda v meste a na diaľnici)

Video: Motormaniaonline 390 Duke ABS, test (jazda v meste a na diaľnici)

Video: Motormaniaonline 390 Duke ABS, test (jazda v meste a na diaľnici)
Video: New Yamaha MT 07 - 2014 2024, Marec
Anonim

Ako sme vám hovorili včera a po niekoľkomesačnom uvažovaní som bol v pozícii, že som si po niekoľkých rokoch (asi sedem) bez cestnej motorky zaobstaral motorku. A s obmedzeným rozpočtom, jediný, ktorý vyhovoval ako koncept a peniaze, bol Motormaniaonline 390 Duke ABS.

Ale testovanie motocykla na testovanie je oveľa jednoduchšie, ako robiť to isté, ale ako potenciálny kupujúci. Pretože v prvom prípade si zapisujeme veci, ktoré sa nám páčili a ktoré nie, ale v druhom … v druhom vieš čo sa ti nebude páčiť keď ho máte a potom sa vám v hlave začne „behať“, či sú negatívne body naozaj dosť zlé na to, aby ste od nákupu ustúpili.

Motormaniaonline 390 Duke ABS, kompaktná veľkosť pod zadok

Motormaniaonline 390 Duke ABS
Motormaniaonline 390 Duke ABS

Pamätáme si, akoby to bolo včera, keď sme sa dostali na model 125, hoci to bolo už dávno. Z toho sa zdalo ako dosť malá motorka, ak ste severskej veľkosti (nechajte medovinu bežať), ale keď sme sa dostali k ovládaniu Motormaniaonline 390 Duke ABS sme našli ešte menšie. A nie, nemáme letný plavák na úrovni pupka.

Ľahko sa dostanete na zem, stupačky nie sú príliš vzadu a riadidlá sú v dobrej vzdialenosti od tela (možno trochu blízko, ak máte dlhé ruky), ale sedadlo je možno príliš krátke a nedovolí nabrať centimetre dozadu.

To je dôvod, prečo keď jazdíte niekoľko minút a vaše telo má tendenciu hľadať štandardnú polohu, ktorú zaujmete na motocykli, začnete si všímať bolesť v zadku z neustáleho narážania do sedadla cestujúceho na vyvýšenom mieste. A nech idete akokoľvek trochu dopredu, okrem toho, že sa musíte postaviť telom príliš dopredu, nevyhnutne skončíte o pár kilometrov neskôr so zaseknutým telom. Teraz, ak neprejdete cez 1'80, predchádzajúce odseky mohli byť preskočené, pretože Mo tormaniaonline 390 Duke ABS Padne vám ako uliata.

Motormaniaonline 390 Duke ABS, jeden elektrický model na mesto

Motormaniaonline 390 Duke ABS
Motormaniaonline 390 Duke ABS

Prvých pár metrov kráčame s Motormaniaonline 390 Duke ABS ako obvykle v mestskej premávke. Pocit motora aj motorky vo všeobecnosti veľmi pripomínajú jeho dve malé sestry. Je to zvláštny pocit opísať, ale vyvoláva dojem, že máme malý spojený elektromotor od r vrtuľa sa otáča veľmi rýchlo ale zvuk šíriaci sa z výfuku nemení svoju tonalitu tak prehnane ako na bežnej motorke.

Všetky ovládacie prvky fungujú veľmi hladko, ako mäkká spojka, tak aj radiaca páka, ktorá vám umožňuje radiť rýchlosti takmer bez potreby sily. Rovnako to znamená aj jeho radikálna geometria, široké riadidlá a nízka hmotnosť Akákoľvek zmena adresy, ktorú chceme vykonať, je okamžitá.

Možno nenájdete veľa motocyklov, ktoré sa dokážu pohybovať tak ľahko a s takou bezpečnosťou, najmä ten druhý, pretože skúter s 12 alebo 13-palcovými kolesami je veľmi obratný, no zároveň môže byť príliš nestabilný, čo je v tomto prípade veľké kolieska pomáhajú, aby sa to nevymklo spod kontroly.

Máme brzdy dosť na zastavenie bicykla, čo sa týka dotyku aj výkonu. Dokonca aj pocit zo zadnej časti je správny a umožňuje nám hrať sa s ním dlho predtým, ako začne fungovať ABS. Všeobecná tara pre mesto je správna a zadá sa vám len v skutočne nevyhnutných situáciách (na mokru sme ju netestovali).

Ako minúty plynuli, všimli sme si to jednovalec vyžaruje veľa tepla aj keď to nie je alarmujúce. Musíme tiež vziať do úvahy, že test bol vykonaný v Astúrii, ktorá je vždy benevolentnejšia z hľadiska priemerných teplôt aj v letnom období. Nevieme vám povedať, či vydáva prebytočné teplo, aj keď vzhľadom na jeho rodinný pôvod by sme to nevylučovali.

Motormaniaonline 390 Duke ABS, zábava je tu…. krivka

Motormaniaonline 390 Duke ABS
Motormaniaonline 390 Duke ABS

Pustili sme sa do neďalekej časti zákrut s Motormaniaonline 390 Duke ABS aj keď v tomto prípade a z časových dôvodov sme trasu trochu obmenili. Nám je to však až tak jedno, pretože je to tiež známa cesta, tak sa vydávame priamo nožom medzi zubami, bez polovičných opatrení (nezabudnite, že na tom závisela časť môjho rodinného rozpočtu).

Začali sme naťahovať prevody, aby sme preverili charakter motora a vidíme, že vo svojej spodnej a strednej časti nemá príliš veľký ťah. Toto sa objaví, keď prekročíme 6 000 kôl a prináša to najlepšie od 7 000 takže ak chceme ísť rýchlo, musíme to vziať v tejto oblasti, niečo, čo je s prejdením kilometrov trochu stresujúce, pretože sa musíte veľa hrať so zmenou.

Ak príliš znížime otáčky motora a prudko otvoríme pri štarte, budeme trochu sklamaní, chceli by sme viac postrčenia. Áno, viem, že hovoríme o motocykli s výkonom 44 k, ale vyvoláva to v nás dojem vaša krivka výkonu je príliš ostrá, najmä pre bicykel určený pre A2.

A ak chcete ísť naozaj rýchlo s inými motocyklami, v tomto prípade obmedzenom na zodpovedajúci výkon, musíte zrýchlite brzdenie a prejdite zákrutou rýchlejšie Využitie toho, že podvozok a odpruženie sa nemusia potýkať s príliš veľkou hmotnosťou ako pri iných modeloch. A rozprávať sa s neskúseným vodičom o zrýchlení brzdenia a prejazdu zákrut sa nezdá ako najlepší nápad.

Motormaniaonline 390 Duke ABS
Motormaniaonline 390 Duke ABS

Presne a s prejazdom zákrut míňame trochu viac skus na prednej brzde. Na náš vkus zaostáva, ak si na papieri predstavíme 300 mm kotúč a štvorpiestikový radiálny strmeň. Prvý dotyk na brzde je dobrý, ale potom a ako stlačíme páku, jej dráha a zvýšenie brzdenia spolu priamo nesúvisia. Na konci jeho trasy si všimneme, že výkon sa zvyšuje, ale máme prebytok centrálnej trasy bez skutočnej účinnosti.

Hlupáci z pozastavenia sú správne nastavené tak, aby bol bicykel relatívne pohodlný, no v zákrute sa nepokazil. Možno, že zadná časť je občas trochu suchá, čo spôsobuje Motormaniaonline 390 Duke ABS trochu sa pohybovať, ale všetko zostáva pod kontrolou. A práve ovládanie je jednou z jeho silných stránok, keďže aj keď idete veľmi rýchlo, všetko sa pred vami akoby odohráva pomalšie, ako sa v skutočnosti deje.

Opustili sme konvenčnú diaľnicu a zamierili k nepopísateľnej diaľnice že každým dňom nenávidíme viac, najmä ak si vezmeme takúto motorku. Ale o tom vám povieme zajtra. Je čas prehodnotiť, čo sme videli, a zapísať si body ako „páči sa mi“alebo „nepáči sa mi“.

Odporúča: