Obsah:
- 2013 Honda Scoopy SH125i, viac ako milión kusov a o 28 rokov neskôr
- Honda Scoopy SH125i 2013, 2, 11 l / 100 a 355 km autonómnosti
- Honda Scoopy SH125i 2013 a konečne prišiel otvor na integrálnu prilbu
- Honda Scoopy SH125i 2013, prístrojové vybavenie a bezpečnosť
Video: Test Honda Scoopy SH125i 2013 (funkcie a drobnosti)
2024 Autor: Nicholas Abramson | [email protected]. Naposledy zmenené: 2024-02-11 06:21
Sotva pred mesiacom sme avizovali blížiaci sa príchod novinky Honda Scoopy SH125i z roku 2013. Kolobežka, ktorá napr Barcelona doslova zametá ulice veľkým počtom predaných kusov. A presne tam sa presúvame, aby sme poriadne otestovali jednu z najočakávanejších noviniek japonskej značky krídel. A očakáva sa nielen preto, že bude jedným z jeho ikonických motocyklov, ale aj preto, že uvidí, ako by to dokázal zostať vpredu z iných vysokokolesových skútrov.
2013 Honda Scoopy SH125i, viac ako milión kusov a o 28 rokov neskôr
Najprv malá lekcia histórie. Viete, kedy sa Honda Scoopy prvýkrát objavila na trhu? Potom ešte v roku 1984 keď bola Európa zamorená skútrami Vespa. A prišlo lámanie schém. Kto to nezažil, nevie si ani predstaviť, ako sa ľudia pozerali na tú škaredú kačicu Honda, ktorá sa rozbila so všetkým, čo bolo doteraz.
The Honda Scoopy SH80 Bol to vysokokolesový motocykel, s plastovou karosériou, dvojtaktným motorom so samostatným mazaním, automatickou prevodovkou s vodotesným remeňom, elektrickým štartérom … Títo Japonci sú blázni! Taliani si museli myslieť. No nie, neboli. Jednoducho predvídali trh a ponúkli ešte jeden obrat k jeho modelu par excellence, Honda Super Cub, s ktorým mal určité podobnosti.
Trh sa rýchlo rozdelil na dva tábory: na tých, ktorí ho nenávideli, a na tých, ktorí ho milovali. Zvyčajne sa to stane, keď niekto urobí niečo neobvyklé. Postupne si však získavala nasledovníkov, ktorí si uvedomili, že stabilitu ktorý obsahoval 16” kolesá užitočnosť valníka na prenášanie predmetov a ich výhod V meste a na predmestiach ho v tom čase nikde inde nenašli.
A čas plynie a Honda Scoopy nezaostáva. Vyvíja sa v rovnakom čase ako trh av najnovšej verzii, ktorá bola nedávno predstavená Honda Scoopy SH125i z roku 2013 sa pokúsil nájsť kvadratúru kruhu, čím sa splnili všetky vylepšenia, ktoré používatelia požadovali.
Honda Scoopy SH125i 2013, 2, 11 l / 100 a 355 km autonómnosti
Áno, ani som sa nezbláznil, ani som sa nepomýlil pri zadávaní čísel. Toto sú čísla, ktoré Honda Scoopy SH125i z roku 2013 bol schválený a hoci sme po ceste nemohli vykonať test spotreby, ubezpečujem vás, že vaše náklady na plyn sú smiešne. Viac ako čokoľvek iné preto, že vo všetkých kilometroch, ktoré sme najazdili, sa ručička nepohla ani o kúsok maxima.
Honda tieto čísla dosiahla vďaka niekoľkým trikom almendruca, teda k technológie že ste sa presťahovali do svojho nový motor s názvom eSP alebo Enhanced Smart Power zameraná na nízke vnútorné trenie. Ak chcete ísť ešte ďalej, Honda Scoopy SH125i z roku 2013 je vybavená tzv Zastavenie nečinnosti (automatický systém zastavenia voľnobehu), ktorým je vybavený aj model Honda PCX.
Aj keď si o jeho fungovaní povieme podrobnejšie zajtra, môžem prezradiť, že ide o systém, ktorý automaticky zastaví motor, keď toto je pri menovitej teplote a beží na voľnobeh viac ako tri sekundy. Len čo otočíme plyn, hneď sa to znova rozbehne.
Niektorí si povedia: to zabije štartéra v okamihu. Povedal by som ti, že máš asi pravdu…keby to malo štartér. Ako to potom začne? Priatelia, dobrá otázka. Viete, aký model je Honda Zoomer? Kolobežka 50 s viditeľným rúrkovým podvozkom a dvoma vtipnými svetlometmi vpredu.
No využíva technológiu, ktorou tento skúter už disponuje a tou nie je nikto iný ako indukčný štart od alternátora ku kľukovému hriadeľu. Akoby kúzlom a bez dotyku (nepreháňajte…nepreháňajte to, čo by povedal Juan Pedro s tým, čo sa učilo v Los Pilarines) motor znova naskočí
Vďaka všetkým týmto detailom ich získate spotreba taká tesná že sme sa vyjadrili, ale ide o to, že vám môžem poskytnúť aj iné čísla, ktoré vás zanechajú rovnako zmätené ako mňa. Napríklad spotreba bola znížená o 25 % v porovnaní so súčasnou Hondou Scoopy SH125i alebo spotreba vypočítaná na základe kilometrov, ktoré Katalánci najazdia za rok (asi 3 000). za dvanásť mesiacov sa roztopí 95 EUR v benzíne. Áno, menej ako 100 € na presun po meste celý rok, no tak, ako v aute. A posledná informácia: na 25-minútovej prehliadke mesta zastavenie voľnobehu udrží motor vypnutý (a bez spotreby alebo vypustenia do atmosféry ani gram CO2) viac ako päť minút.
A napriek tomu, že nový motor má o niečo nižší výkon (8,7 kW a 11 Nm krútiaceho momentu pre 10, 1 kW a 11, 5 Nm z roku 2012), dosahuje zrýchlenie na prvých 100 metroch. rýchlejšie. A to všetko kvôli krivke maximálny krútiaci moment sa dosiahne pri nižších otáčkach. Ako všeobecná kultúra vám krútiaci moment poskytuje zrýchlenie a výkon, aby ste dosiahli maximálnu rýchlosť skôr. Ak dodáte krútiaci moment skôr, aj keď je nižší, dosiahnete rýchlejšie zrýchlenie, aj keď dosiahnutie najvyššej rýchlosti bude trvať dlhšie.
Honda Scoopy SH125i 2013 a konečne prišiel otvor na integrálnu prilbu
Áno, jeden z najžiadanejších detailov prichádza s Honda Scoopy SH125i z roku 2013 a nie je to nikto iný ako a priehlbina pod sedadlom pre celotvárovú prilbu. Ak sa však pozriete na trh so 16” kolobežkami, s výnimkou SYM Symphony, ktorá dokáže uložiť niektoré modely prilieb pod sedadlo (nie však všetky), ostatné vezmite prúd a len tak tak. Samozrejme, Honda Scoopy SH125i mala zločin, pretože vzali iba prilby Honda a dve ďalšie. A úprimne, kto si kupuje prilbu Honda? Veľmi málo.
Preto to tak musí byť nie je príliš jednoduché vyrobiť kolobežku s vysokými kolesami s dobrou kapacitou Bez toho, aby bolo ťažisko nad naším hrbom, potrebujeme platformy ako Priscilla Queen of the Desert, aby sme dosiahli na zem a boli široké ako Honda Goldwing. Ale Honda Scoopy SH125i z roku 2013 Už sa to podarilo a môžete si uložiť akúkoľvek bez ohľadu na veľkosť škrupiny. A stále máte priestor na niečo iné.
Keď sa chladič dostal na stranu vedľa motora, spredu miznú otvory na jeho vetranie a všetky súvisiace potrubia. Medzera za štítom je teraz väčšia a na ľavej strane máme malý krabica na rukavice bez kľúča na opustenie niektorých predmetov.
Odpruženie je pevnejšie V novom modeli sú aj zadné tlmiče nastaviteľné v piatich polohách predpätia. V zadnej časti je štandardne vybavený stojanom, na ktorý je možné pripevniť horný kufrík bez nutnosti dokupovania akejkoľvek samostatnej spojky alebo hardvéru.
A keď už hovoríme o nákupe samostatne. Ďalšou požiadavkou bola a bočný stojan ako štandard pretože to vyžadovalo najmä veľa žien, pretože si neboli isté, či ho dokážu správne umiestniť na stojan. Nakoniec umiestnili jeden z pomocných priemyselných odvetví, ale teraz to už nie je potrebné, pretože keď dorazíme do cieľa, môžeme sa rozhodnúť zaparkovať ho na jednej alebo druhej pozícii.
Honda Scoopy SH125i 2013, prístrojové vybavenie a bezpečnosť
Prístrojové vybavenie Honda Scoopy SH125i z roku 2013 Je úplne nový a kombinuje digitálny displej s analógovým rýchlomerom. Dva ďalšie malé ručičky na oboch stranách nám ukazujú stav paliva a teplotu motora, pričom na digitálnom displeji máme počítadlo kilometrov, čiastkové a praktické hodiny. Po stranách rýchlomera a nad displejom niekoľko kontroliek signalizuje činnosť Idle Stop, kedy treba vymeniť olej, smerovky, diaľkové svetlo a diagnostiku elektronického vstrekovania PGM-FI.
Predná časť vyniká, ako sme už povedali, absenciou mriežok chladiča a dvoma svetlometmi vo vertikálnej polohe, ktoré zvyšujú našu viditeľnosť medzi autami. Hlavné svetlo je stále umiestnené na riadidlách.
Prvá verzia, ktorá bude uvedená na trh, bude vybavená ABS, teda je prvý vysokokolesový skúter 125 ccm na vybavenie tohto aktívneho bezpečnostného systému. Neskôr bude na trh uvedený ďalší s Kombinované brzdenie CBS.
Pri modeloch s ABS má predná brzda dva piestiky, zatiaľ čo pri kombinovanom brzdení má strmeň tri piestiky, z ktorých jeden automaticky pribrzdí predné koleso, keď pôsobíme na zadnú brzdu. ABS je úplne nové a jeho veľkosť a hmotnosť sa znížili na polovicu, teraz váži len asi 630 gramov.
Podľa toho, čo sme si mohli prečítať, Vyzerá to, že Honda Scoopy SH125i z roku 2013 sľubuje. Ale zajtra to dôkladne otestujeme v Barcelone, kolíske tohto konkrétneho modelu. Prejdete s dobrými známkami alebo sa radšej vrhnete do mora a necháte sa unášať prúdom Stredozemného mora? Zostaňte zajtra naladení.
Odporúča:
SYM Symphony ST 125, test (funkcie a drobnosti)
Test novej SYM Symphony ST 125. V tejto prvej časti odhalíme všetky tajomstvá novej vysokokolesovej kolobežky značky SYM. Podrobnosti
Knox Handroid, test (funkcie a drobnosti)
Rukavice Knox Handroid, aj keď nie sú príliš známe, sú výbornou voľbou, ak nás zaujíma prvotriedna bezpečnosť pre naše ruky
Test Honda PCX125 (funkcie a drobnosti)
Testovali sme Hondu PCX125. V tejto prvej časti rozoberieme všetky charakteristiky a zaujímavosti najnovšieho skútra Honda s objemom 125 cm3
Dunlop SportSmart², test (funkcie a drobnosti)
Test nových pneumatík Dunlop SportSmart2. Hlavné charakteristiky, umiestnenie, použitá technológia, výhody a všetky informácie
HJC R-PHA 10 Plus, test (funkcie a drobnosti)
Testovali sme HJC R-PHA 10 Plus, prilbu strednej a vyššej triedy s veľmi prijateľnou cenou v porovnaní s jej konkurentmi, ktorá im však bez komplexov obstojí