Obsah:

Nový systém palíc pre rok 2013. Carmelo Ezpeleta ponúka pohľad na to, aké by to mohlo byť
Nový systém palíc pre rok 2013. Carmelo Ezpeleta ponúka pohľad na to, aké by to mohlo byť

Video: Nový systém palíc pre rok 2013. Carmelo Ezpeleta ponúka pohľad na to, aké by to mohlo byť

Video: Nový systém palíc pre rok 2013. Carmelo Ezpeleta ponúka pohľad na to, aké by to mohlo byť
Video: Как выбрать правильный багажник на крышу? 2024, Marec
Anonim

O tom, ako na tom bude, už vieme trochu viac nový systém ktorá sa usadí v kategórii kráľovnej Majstrovstvá sveta MotoGP v roku 2013 za získať pole position a s ním ísť v nedeľu (alebo v sobotu, ak sme v Assene) v prvom rade. Takto to videl generálny riaditeľ spoločnosti Dorna, Carmelo Ezpeleta, v rozhovore poskytnutom Telecincu počas Veľkej ceny Aragonu. Môžeme prestať hádať, pretože potom, čo videli, čo videli, majú všetko veľmi jasné. Zadajte iba časy vyhradené pre nové relácie, ktoré sa objavia. Rozoberieme to trochu podrobnejšie.

QP 2013: môže zostať len dvanásť

Začať, brali by časy troch voľných sedení (dve v piatok a ráno v sobotu, 1. RP, 2. RP a 3. RP) as tým by bola vypracovaná kombinovaná klasifikácia. Od nej by sa piloti oddelili dve skupiny, jeden s desiatimi najrýchlejšími jazdcami a jeden so zvyškom.

Keď začne QP a čas, ktorý bude definovaný (povedzme 30 minút), dvaja piloti by mali možnosť byť znovu ulovení do skupiny desiatich vybraných na súťaž o pole. Toto budú tie s najlepšími časmi z neklasifikovaných jazdcov, keď sa skončí tých 30 minút meranej kvalifikácie.

Keď to skončí, tieto dvanásti piloti by pokračoval v spore dve kvalifikačné stretnutia približne 15 minút, v ktorých by medzi sebou bojovali o definitívne pole position.

Týmto spôsobom sa tomu zabráni, ako sme povedali, že pomalší vodiči môže na konci tréningu využiť výhodu kolesa najrýchlejších a dosiahnuť tak nereálny čas v pretekoch a to, že práve v týchto posledných chvíľach títo bežci prekážať hľadanie najrýchlejšieho času. Navyše s menšou prítomnosťou pilotov na trati by bolo rýchlejšie získať jedného alebo viacerých čisté zákruty, vpredu žiadna premávka.

Mne osobne Myslím si, že je to veľmi dobré rozhodnutie Neublíži pri hľadaní najlepšieho nastavenia motocykla, no zároveň uprednostňuje predstavenie v boji o najlepší čas na ďalší deň. Musíte len vidieť, aké zábavné sú a boj o stratégiu v poslednej časti Superpole superbikov.

Odporúča: