Video: Foggy Petronas FP1, prvýkrát testovaný o desať rokov neskôr
2024 Autor: Nicholas Abramson | [email protected]. Naposledy zmenené: 2024-02-11 06:21
S jedným z týchto darov sa stretnete len zriedka. Pôvodne Hmlisté Petronas FP1 Bol to prototyp navrhnutý a vyvinutý spoločnosťou Sauber Petronas Engineering pre súťaž v novozaloženej kategórii MotoGP v roku 2002. Krátko nato sa však rozhodli spojiť so štvornásobným majstrom sveta Carl Fogarty a pokúsiť sa tak dotiahnuť do konca projekt v Superbikoch, ktorý by vytrhol trón všemocnej Ducati a zároveň vrátil slávu Foggymu. Absolvovať homologizáciu FIM derivátov série Bolo postavených 150 pouličných jednotiek z Foggy Petronas FP1.
Vtedy predstavila mechaniku, ktorá bola na rošte dokonca jedinečná. S limitom Radový trojvalec s objemom 900 cm3 Malajzijčania hľadali rovnováhu medzi progresívnym a krútiacim momentom dvojčiat Ducati a surovým výkonom štvorvalca. Ich postavy boli naokolo 127 cv pri 10 000 ot./min a krútiaci moment 92 Nm pri 9 700 otáčkachZnie to trochu prekvapujúco, ale hovoríme o roku 2003. Pravda je taká, že aspoň ja som nikdy žiadne nevidel a v skutočnosti časopisy ako MCN ešte nepotopili zuby. Doteraz…
Už stokrát sme čítali a počuli, aký „nadčasový“je originálny dizajn Ducati 916, ktorý aj dnes krúti krkmi ako pri svojej premiére v 90. rokoch. Tento Petronas, šetrí viac než zjavné vzdialenosti, vyplýva z toho, že cesta A keby to zajtra dali do predaja pod inym nazvom, tak by to perfektne pasovalo na novu motorku. A navyše by som si trúfol povedať, že ak by využili trojvalcový motor s objemom 1000 cm3, získali by si dobré publikum. Čo však robí tento motocykel výnimočným, je jeho história, jeho blízky vzťah ku konkurencii, odraz ruky šampióna a pocit, že stojíte pred niečím bezkonkurenčným; exkluzivita v celej svojej kráse. To všetko je jednoducho pocit, subjektívny a pre mnohých bezcenný, ale je to, čo vám vyčarí úsmev od ucha k uchu ako ten, ktorý nosí Michael Guy od chvíle, keď ho uvidí.
Poznámka: Nie, zdá sa, že vlastníkom takéhoto zázraku nie je Willy Toledo.
Odporúča:
Tieto patenty ukazujú, že Honda pracuje na airbagu skútra o 15 rokov neskôr
Je to už 15 rokov, čo Honda v roku 2006 predstavila prvý sériový systém airbagov pre motocykle ako voliteľnú možnosť pre Gold Wing
A desať. Dnes v Motorpasión Moto oslavujeme desať rokov
Motorpasión Moto má dnes 10 rokov, takže 10 miliónov ďakujeme vám všetkým, ktorí nám umožnili oslavovať dnešok
Tento brutálny FTR750 je oficiálnym návratom Indianu k pretekom do vrchu o 80 rokov neskôr
Po úspechu Indiana v severoamerickej sérii Flat Track, v ktorej vyhral tri šampionáty, sa teraz značka rozhodla vrátiť
Vrak Yamahy v Nemecku, najhoršia katastrofa značky za takmer desať rokov
Vo Veľkej cene Nemecka nebola v top 7 žiadna Yamaha, čo sa nestalo od Veľkej ceny Valencie v sezóne 2007
Danny Kent: takmer o 40 rokov neskôr mohol Brit vyhrať titul
Danny Kent by mohol byť v Austrálii vyhlásený za majstra sveta Moto3. Povieme vám, aké sú pre to možné scenáre