Obsah:

BMW C 600 Sport, test (jazda v meste a na diaľnici)
BMW C 600 Sport, test (jazda v meste a na diaľnici)

Video: BMW C 600 Sport, test (jazda v meste a na diaľnici)

Video: BMW C 600 Sport, test (jazda v meste a na diaľnici)
Video: Студент ФИЗМАТА на ДИЗЕЛЬНОЙ BMW кинул ВЫЗОВ тачкам 500HP+ 2024, Marec
Anonim

Dostali sme sa na BMW C 600 Sport a prvá vec, ktorú si uvedomíme, je, že je o niečo menšia ako jej sestra BMW C 650 GT. Podľa veľkosti to vyzerá skoro ako o 300 alebo 400 viac ako megaskúter. A to pre väčšinu vysoký odvtedy to môže byť problém nebudú také vrecovité priestoru ako v iných.

Riadidlá v nižšej polohe a sedadlo zase vyššie robí moje kolená, s mojím 1'90, dostať sa nalepte na koniec riadidiel Keď to prekrútim do extrému A to je celé sedenie, pretože ak ideme trochu viac naklonení dopredu, veci sa ešte trochu zhoršia.

Keď už nájdem polohu, ktorá mi viac-menej vyhovuje, urobím pár manévrov, aby som sa dostal z miesta, kde parkujem, a prichádza druhé prekvapenie dňa. Opäť, keď otočím riadidlá úplne, mám problémy, ale tentoraz s spätné zrkadlá Keďže rukoväte prakticky ich zasiahli a môžete chytiť aj prst. Toto musí byť športový žáner, pretože na Ducati dostanete palec na nádrž a tu ukazovák na zrkadlá.

BMW C 600 Sport
BMW C 600 Sport

Konečne ideme a pozorujeme, že BMW C 600 Sport je silnejšia ako motor. Vyvoláva dojem, že váš motor má oveľa živšiu odozvu a zrýchľuje sa viac zlým mliekom. Jeho váha v priebežnom poradí je asi o 12 kíl nižšia, ale nemyslím si, že v tom je rozdiel. Budeme musieť počkať, kým vyjdeme na otvorenú cestu, aby sme zistili, či je odozva motora skutočne odlišná.

Hneď ako sa začneme kotúľať znova, kilá zmiznú ako mávnutím čarovného prútika. Okrem toho, BMW C 600 Sport v porovnaní s vozidlom je oveľa rýchlejšie riadiť a je oveľa agilnejšie v premávke BMW C 650 GTAle wow, stále to znie rovnako bez kofeínu.

Pozor, nepatrím medzi tých, čo radi chodia dookola s výmenou výfukov, ani nad tým neuvažujte, ale zvukom odlíšiť skúter s motorom 650ccm a iný napríklad s 300ccm. To, že znejú prakticky rovnako, trochu uberá na emóciách. Možno je to náš latinský charakter a je isté, že ďalej na sever Európy uprednostňujú menej hluku, no predpovede BMW hovoria, že 75 % predajov odoberie Španielsko, Taliansko a Francúzsko. A je samozrejmé, že prví dvaja z nás sú quemadillos Európy, ktorí hovoria o motorkách (s povolením Angličanov).

BMW C 600 Sport, zábava na cestách

BMW C 600 Sport
BMW C 600 Sport

Nevzťahujeme sa z mestskej premávky a opäť vychádzame do cesta. Od začiatku BMW C 600 Sport správa sa ako noc a deň, ak ho porovnáme s druhým. Tu, ak existujú vážne rozdiely. Menšia hmotnosť znamená menšia zotrvačnosť a pokročilejšie držanie tela vo väčšom dôveru v predné koleso a staršie agility pri vchode z kriviek.

Prisahám, že som urobil tisíc a jeden doping: obkresľoval som zákruty úplne vzpriamene, visel som dole, dokonca som vyložil nohu na veľké vidlice v najčistejšom supermotardskom štýle, nechal som bicykel čo najviac sa nakloniť a hľadať, aby sa o niečo obtrel na zem. Nič, nebolo cesty. A to vo všetkých prípadoch stabilita bola super. Ani raz nevykazoval podvozok známky slabosti alebo odpruženie povedalo, že Flanagan uvoľnil, že nejdete v športovom aute.

Čo som si nevšimol žiadne rozdiely bolo v brzdy. Ani svojou silou, ani dotykom. Ten dopredný, správny, s moridlom a dávkovateľný. Zadná časť je na druhej strane veľmi ťažko ovládateľná a s pomerne rýchlym a prudkým vstupom ABS.

BMW C 600 Sport
BMW C 600 Sport

A motor? Budete sa pýtať. Všimli ste si? rozdiely? No áno a pozoruhodné. Keď jazdil s BMW C 650 GT za niektorými kolegami novinármi, ktorí mali pri sebe BMW C 600 Sport, na výjazde zo zákrut som poznamenal, že mi chýbalo podradiť, pretože hoci sa otvoril v plnej rýchlosti, nedokázal som ukrátiť vzdialenosť. Neprezradil som im všetky svoje informácie, keďže podľa zvuku motorov som vedel, že plyn otváram ešte pred nimi, no z nejakého zvláštneho dôvodu bol výkon progresívnejší.

Raz pri ovládacích prvkoch BMW C 600 Sport moje podozrenie sa potvrdilo a všimol som si, že vychádzajúc zo zákruty, jeho zrýchlenie bolo vynikajúce. Ba čo viac, oddelil som sa od ostatných, keďže teraz išli s BMW C 650 GT. Keď som bol doma a pokojne som si prezeral technické listy týchto dvoch modelov, videl som, že zrýchlenie z 0 na 100 km/h BMW C 600 Sport Bolo to 7,1 sekundy, zatiaľ čo druhé trvalo o štyri desatiny viac, príliš veľký rozdiel na tých 12 kíl, takže motor v jednom a druhom určite majú rôzne vstrekovacie mapy.

BMW C 600 Sport
BMW C 600 Sport

Dobre, robiť chuligána v horách je v poriadku, je čas sa vrátiť diaľnice. Uvidíme, či ste nestratili príliš veľa komfortu.

Odporúča: