Obsah:

O Japonsku, zmluvách a rozhodnutiach
O Japonsku, zmluvách a rozhodnutiach

Video: O Japonsku, zmluvách a rozhodnutiach

Video: O Japonsku, zmluvách a rozhodnutiach
Video: Интересные факты о Японских Школах 2024, Marec
Anonim

Hovorte, veľa sme hovorili o téme VC Japonska, či sú piloti tí, ktorí majú právo rozhodnúť, či ísť alebo nie, ak nemajú rozhodnutie, ale povinnosť svoje zmluvy plniť. Hovorili sme o ľudskom faktore, pretože to je to, čím nakoniec sú, a o nebezpečenstvách žiarenia, ktoré v Motegi môže alebo nemusí existovať. Po toľkých slovách (nie rečiach) vieme, že Jorge Lorenzo zmenil názor a odíde do Japonska, o Caseym Stonerovi nevieme nič oficiálne (ale neoficiálne, ak sledujete Dennisa Noyesa) a je tu len neznáma Valentina Rossiho a Ducati (a Marlboro).

Moje pochybnosti môžu byť pre niektorých rozumné a pre iných ohavné, ale prečo ten rozruch? Stojí za to, že Formula 1 sa tento rok koná v Suzuke, ktorá je pomerne vzdialená, a preto je vzhľadovo bezpečnejšia pre zdravie a preto jazdci hovoria, že nerozumejú pochybnostiam svojich kolegov z MotoGP. Mám veľa otázok a prvá je, prečo to má takú medializáciu a toľko odmietania v MotoGP, ale o Moto2 alebo 125cc sme nič nečítali? Nehovorím, že žiaden pilot neprotestoval, ale zistili sme?

Geniálny gentleman Don Dinero a jeho verný panoš The Contract

Môžu to byť dve čítania alebo oveľa viac, ak sa zastavíme dostatočne dlho, ale myslím všetko sa tak vyvinulo kvôli peniazomnaivný odo mňa Sponzori s väčším množstvom svalov nechceli medzi pilotmi rozruch (Repsol, Marlboro), zmluvy existujú a nedajú sa „obísť“, verejná mienka je alarmujúca a preto sú poverené nezávislé správy, aby sa ju pokúsili upokojiť. Už vieme, že dnes je polovica populácie odborníkom na jadrovú energetiku. Jazdci triedy Moto2 a 125 ccm nemajú toľko médií ako (niekoľko) hviezd MotoGP, a keby Lorenzo a Stoner spojili svoje sily, aby zvýšili svoj hlas, neexistovala by žiadna iná organizácia ako Honda alebo Yamaha, ktorá by ich mohla zastaviť.

A z toho dôvodu, hoci by určite niektorý pilot nižších kategórií radšej zostal doma, zmluvy a ich nízka mediálna sila robia všetko v borákovej vode. Že nedošlo k žiadnej agitácii. V MotoGP áno, a tam sa učilo viac zbraní, vrátane značiek. Podporovať Japonsko zvonku by nemalo veľký zmysel so všetkými autochtónnymi značkami tejto krajiny (okrem Ducati, samozrejme). Pre Hondu, Yamahu, Suzuki, … nechoďte bola by to zrada jeho ľudu, a to nehovorím v pláne filmu. Myslím, že o to ide.

Po druhé má zvláštny bod, že piloti hovoria, že podporujú Japonsko a jeho ľudí ale nechcem sa priblížiť. Situácia nie je jednoduchá ani jednoduchá, piloti sú ľudia a aj to, piloti. Nie sú hasiči, nie sú súčasťou humanitárnych organizácií, nie sú inžiniermi ani členmi OSN (ani akejkoľvek svetovej organizácie). Nechávam to však otvorené, aby sme sa k tomu neskôr vyjadrili… ak sú to len piloti, ¿ naozaj verili, že môžu tlačiť DORNA a predovšetkým Honde, Yamahe, Suzuki, aby sa otočili chrbtom k GP a potom pokračovali, akoby sa nič nestalo?

Odporúča: