Sprisahanie Moto2
Sprisahanie Moto2

Video: Sprisahanie Moto2

Video: Sprisahanie Moto2
Video: Teorie di cospirazione nel calcio PT.1 #shorts 2024, Marec
Anonim

Tento článok som sa rozhodol napísať na základe V novej kategórii Moto2 sa objavili najnovšie predpisy, kategória, ktorá na budúci rok vstúpi do svetového šampionátu v rýchlosti, aby najprv v prvom roku koexistovala s 250 ccm a neskôr v druhom roku ich natrvalo nahradila, rovnako ako keď prvá 990 ccm vstúpila do MotoGP.

No, najprv MSMA spolu s Dornou a FIM zverejnili prvé nariadenie podľa toho, o ktorej kategórii sa predpokladalo, že zníži náklady (stále drahšie) v kategórii štvrťlitra, ako aj poskytne možnosť väčšieho mechanického rozmanitosť, končiac tým, čo podľa nich každý rok pripomínalo skôr pohár Aprilie.

Na základe toho a oznámenia, že CEV bude použité ako laboratórium pre prvú Moto2, aby sa rozbehla a začala sa vyvíjať, sa začínajú vyrábať prvé. Moto2 na základe tohto nariadenia. Tímy BQR a LaGlisse sú priekopníkmi a prví, ktorí učia domnelé nové Moto2 že budúci rok by podľa všetkého mali bežať majstrovstvá sveta.

Ako je zrejmé, BQR predstavuje prototyp založený na motore Honda a LaGlisse Robí to isté, ale s motorom Yamaha. Neskôr sú predstavené aj ďalšie projekty s rôznymi typmi motorov.

Vtedy, keď sa začali majstrovstvá sveta, sa začali ozývať zvesti o nových zmenách v pravidlách, z ktorých jedna bolo by to použitie rovnakej značky motora pre celý gril. Povesti sa potvrdili na GP Japonska, v Motegi, kde bolo vyhlásené, že kat Moto2 Umožnil by len použitie motorov Honda. Toto oznámenie, kupodivu, urobil deň po prezentácii Moriwaki, svojho prototypu Moto2 (zapamätaj si to Moriwaki je najdôležitejšou prípravou spoločnosti Honda v Japonsku) a po predchádzajúcej vedomí, že štyri značky predstavili svoje príslušné projekty pre jeden motor: Honda, Yamaha, Kawasaki a Norton.

Moriwaki Moto2
Moriwaki Moto2

A pýtam sa prečo? Čo bolo zlé na prvom nariadení? Nehľadali ste dostupnú a lacnú kategóriu na dokončenie pohára Aprilia jednej značky? Vymeníme potom pohár jednej značky za iný?

No z môjho pohľadu, a to sú moje myšlienky, MSMA aj Dorna, po vypracovaní a zverejnení prvého nariadenia z r. Moto2 uvedomili si, že urobili osudovú chybu. Dali vzniknúť možnosti vytvorenia lacného a vysoko atraktívneho šampionátu nielen pre veľkých výrobcov, ale dokonca aj pre malých výrobcov, a teda umožnili, že na novom šampionáte bude zapojených oveľa viac výrobcov ako v predchádzajúca! vlastná kategória kráľovien, MotoGP! Dali vzniknúť novému šampionátu, ktorý by v budúcnosti mohol zatmiť MotoGP ako atraktívne vzhľadom na rôznorodosť značiek a malých výrobcov, ktorí by sa mohli rozhodnúť vyhrať v šampionáte prototypov, a nie tradičné veľké značky.

Vtedy, keď si uvedomia toto obrovské zlyhanie, vytiahnu štandard s jedným motorom z rukáva. Povedali by: " MotoGP Bude to nuda, ale je to prvotriedna kategória a nemôžeme dovoliť, aby ju nová kategória zatienila, preto to ešte zhoršíme." Aj napriek tomu sa zdá, že pre tímy, ktoré odišli, bolo málo. hromadne predkladať žiadosti o účasť na budúci rok Moto2a po uzávierke registrácií bolo spočítaných celkovo 91 akceptovaných registrácií od 47 rôznych tímov, z ktorých 89 bude prebiehať s Moto2 4T a len dve na jazdu so súčasným 250 2T.

Chceli sme viac obývaných grilov, viac možností pre malé a stredné tímy, ale za akú cenu? Čo sa stane s tými, ktoré začali vytvárať svoje Moto2 na základe tých prvých nariadení? S akou tvárou sa hodí (napríklad) Laglisse svojim sponzorom a snažíte sa im vysvetliť, že prišli o toľko tisíc eur pri tvorbe a vývoji motocyklov, ktorých budúcnosť je neistá? určite čo má pre nás Moto2 skutočne pripravené?

Odporúča: