Športový špeciál: koncept športového bicykla
Športový špeciál: koncept športového bicykla

Video: Športový špeciál: koncept športového bicykla

Video: Športový špeciál: koncept športového bicykla
Video: Новейшие мотоциклы Honda 2024 года | Новая Honda CBR250RR-R ⁉️ 2024, Marec
Anonim

Pokračujeme Špeciálom športových motocyklov, ktorý sme pre vás pripravili. A začať nič lepšie, ako to urobiť na začiatku, komentovať koncept športového bicykla a znaky, ktoré ich charakterizujú.

Čo sa rozumie pod pojmom športový bicykel? No, ani viac, ani menej ako ten motocykel, ktorý je študovaný a premyslený ponúknuť najvyšší možný čistý výkon. Byť najrýchlejším časomeračom, mať najlepšie a najrýchlejšie zrýchlenie, najlepšie a najrýchlejšie zatáčanie, najväčšiu stabilitu, najlepšie brzdenie a najväčšiu obratnosť. Na tento účel sú špeciálne vylepšené mnohé detaily, ktoré sú veľmi ľahko rozpoznateľné voľným okom, a upúšťa sa od všetkého, čo nepomáha znižovať desatiny.

bmw-hp2-sport
bmw-hp2-sport

Malá alebo dostatočná plocha kapotáže, motor a karoséria motocykla pokrytá v celku, vidlica s niekoľkými stupňami rozbehu (pre uprednostnenie obratnosti), nízke riadidlá alebo poloriadidlá vo výške sedlovky, vysoký posed, pneumatiky s veľkorysý pásový behúň a šírka okrem malej kresby.

Zosilnené brzdové systémy s veľkými kotúčmi a strmeňmi, najmä tie výrazne vystužené predné. Veľmi ľahká zadná časť s vysvedčením a vraj aj sedadlom spolujazdca alebo priamo jeho absenciou (je to miesto, kde sa dá každú chvíľu zísť z cesty), so zadným kolesom väčšinou veľmi posunutým dozadu veľkou kyvnou vidlicou a dobrými dávkami agresivity v jeho dizajne. Sú to bežné a viditeľné znaky všetkých športových áut bez výnimky, či už ide o nízky alebo veľký zdvihový objem.

cagiva-mito-125-priklad-maleho-sportovneho-cara
cagiva-mito-125-priklad-maleho-sportovneho-cara

V detailoch, ktoré nie sú viditeľné voľným okom, vynikajú dva: nízka hmotnosť a vysoký špecifický výkon jeho motorov. V súčasnosti je bežné, že športové auto má 600 až 1000 ccm. je medzi 190 a 200 kg bez benzínu. V špecifickom výkone už niekoľko rokov a predovšetkým hovoríme o 1000 ccm športového oblečenia. sú okolo 200 CV na liter: takmer 1 CV na kilogram hmotnosti. Športovo sme sa začali baviť o ideálnom pomere výkonu a hmotnosti.

Pri športovej motorke, už keď hovoríme o štandardných modeloch a vhodných do obehu, sa hľadá maximálna ľahkosť, keďže celková hmotnosť aj hmotnosť zavesená na kolesách veľmi priamo ovplyvňuje jej ovládateľnosť a reakcie a teda všetko vyššie spomenuté. Ale tiež, odpor a tvrdosť v jeho komponentoch sa musí otriasť.

Z tohto dôvodu uvidíme tie najlepšie zliatiny a najušľachtilejšie materiály v športovej obuvi. Mnohé komponenty motora a časti bicykla sa javia ako šperky. Jemnosť je tu maximálna a v tom spočíva veľká časť hodnoty športovej obuvi… a dokonca aj jej estetiky.

bmw-s1000rr-on-carbon-fiber
bmw-s1000rr-on-carbon-fiber

Uhlíkové vlákno je napríklad čoraz častejšie prítomné v rôznych častiach kapotáže, prahov, blatníkov, kolies alebo výfukových systémov (hlavne tichých). Hliník prestal byť luxusom už pred desiatkami rokov a bežne je hlavnou súčasťou podvozku. Luxusnú pozíciu dnes nepochybne zaujíma titán a horčík, prvé rozšírenejšie na ulici pre svoju vysokú odolnosť a trvanlivosť, keďže druhé je veľmi ľahké (a na pohľad nádherné, MV Agusta 750 Series Gold cez). drahé, pretože je citlivé pre prostredie také nepriateľské ako ulica.

Cnosť alebo vada, je potrebné zahodiť mýtus, že mnohí používatelia sa stále viac asimilujú a nakoniec sú dobrým sklamaním. Športový bicykel je dizajnovo nepohodlný. A malo by to tak byť, hľadať čo najväčšiu účinnosť. Jazdec na ňom naloží veľkú váhu na predok a teda aj na svoje zápästia, aby mal väčšiu kontrolu, lepšie rozloženie hmotnosti a odozvu v zákrutách. Efekt, ktorý sa očividne viac cení pri brzdení, kde pri brzdnej sile, ktorou motocykle disponujú, je to, čo zvyčajne stojí najviac, prenášanie hmotnosti za sebou.

aprilia-rsv-mille-r
aprilia-rsv-mille-r

Skresľovanie pojmu komfort v športovom aute je príliš bežné. Na jednej strane sa stále viac hľadá, aby sa jazdec viac začlenil do skupiny a jeho pozícia bola čo najznesiteľnejšia. Je ale evidentné, že so sedadlami hrubými a tvrdými len pár centimetrov (musíte cítiť, čo sa deje v zadnom kolese a odpružení), pevným odpružením (zlé na výmoly, ale nevyhnutné pre vysoký výkon na asfalte) a poloha by mala byť čo najpriaznivejšie pre aerodynamiku, komfort je odsunutý do veľmi relatívnej roviny. Na úrovni cestujúcich / balíka ani nehovoríme: športová obuv bola navrhnutá na nosenie jednej osoby, k pilotovi. Ešte málo k tomu dodať.

Vďaka svojráznemu poňatiu komfortu, ktorým športová motorka disponuje, ide o motocykle, ktoré vyžadujú zo strany jazdca minimálne dobrú fyzickú zdatnosť. Alebo v neprítomnosti toho druhého, jeho schopnosť obetovať sa a preferencie. Je splnené, že svrab s potešením nesvrbí. Ak je to prvý prípad, že vedome akceptujeme prednosti a nedostatky, bude znesiteľnejšie užívať si na nich pálenie kilometrov na ceste. Ak je to tá posledná nie je tam žiadna tvoja teta, musíš byť v minimálnej forme, o koľko viac na ňu vytlačíme. Ostať po kilometri či kole na okruhu z líšok so stuhnutosťou aj v zuboch je toho veľmi jasným príznakom.

suzuki-gsx-r-1000-2005-crusade
suzuki-gsx-r-1000-2005-crusade

A je to tak, že hoci je športové auto potešením dynamicky povedané vo svojom prirodzenom prostredí, keď nároky začínajú dosahovať svoj strop nie je v rukách nikoho udržať kontrolu. Intenzívne zrýchlenia, ktoré ponúkajú, razantné brzdenie… Aspekt zotrvačnosti vo vysokých rýchlostiach ani nezachádzam spôsobujú, že celé telo je v napätí. A zoči-voči nepredvídateľným udalostiam, ako je prípadný úder bičom bez väčších následkov alebo šmyk, je čas skrotiť beštiu a čeliť zlyhaniu. Čo je badateľné.

Preto k nim musíme mať rovnako veľký obdiv, pokiaľ možno väčší rešpekt ako k normálnej motorke, pretože je ľahšie, ako si myslíme, že celá ich kapacita sa môže obrátiť proti nám…aj v tých najhlúpejších situáciách, ktoré určite my všetci vedia, videli alebo im bolo povedané viac ako jeden. V danej chvíli aj vtipné, no zároveň postihnutému naskakuje prinajmenšom husia koža.

ducati-1098
ducati-1098

Toto je prvý diel špeciálu, v ktorom dúfame, že bude v tejto téme úplne jasný aj pre tých najnovších (a že to bude aj príjemná recenzia pre tých najskúsenejších) čo je športový bicykel. Keďže je príliš bežné, že jeho nie príliš správne objasnenie vedie k mnohým prekvapeniam pre mnohých ich vášnivých (najmä nových) používateľov. Nie vždy s veľmi príjemnými výsledkami alebo zostávajú len ako spomienky na vtipné a didaktické anekdoty. Ale ako vo všetkom, s prehľadom as hlavou sú to úplne obdivuhodné stroje a ktoré poskytujú pôžitok z motocykla s intenzitou, akú môže poskytnúť iba športové auto.

Odporúča: