Video: Philippe Starck, dizajnér (okrem iného) značiek Aprilia a Voxan
2024 Autor: Nicholas Abramson | [email protected]. Naposledy zmenené: 2024-02-11 06:28
Za každým motocyklovým projektom stojí koncept, myšlienka a samozrejme aj komerčný cieľ. Ale je to dizajnér, ktorý musí zachytiť všetko vyššie uvedené atraktívny tvar, ktorý rozhodne o úspechu či neúspechu modelu. A to všetko hovorím, pretože som si to vždy myslel dizajnéri nedostávajú všetky „vavríny“, ktoré by mali. Ako zdôrazňuje Luis Font vo svojom príspevku o Geraldovi Kiskovi, všetci sme už počuli o Miguelovi Galluzzim, Massimovi Tamburinim či Pierrovi Terblanche, no málokedy vieme oveľa viac ako jeho meno.
V rámci tohto sveta je Philippe Starck outsider, dizajnér schopný premietať X3 Aprilia (foto v príspevku), ako aj päťhviezdičkové hotely, reštaurácie, kreslá a dokonca aj odšťavovače či iné lacné predmety. Na rozdiel od predchádzajúcich, Dizajn motocyklov nikdy nebol jeho hlavnou činnosťou, ale skôr dobrodružstvom, etapy svojej tvorby, ktoré nepopiera, no na ktoré nie je zvlášť hrdý.
Okrem toho, že je Starck užívateľom a milovníkom motocyklov – má 32 – je typ človeka, ktorý žije, keď necestuje, v chatku bez vody a elektriny a čo najďalej od civilizácie. Takmer vždy sa oblieka v čiernom a nezvykne často piť koktaily ani chodiť na jedlá celebrít. Tento Parížan narodený v januári 1949 sa pre niektorých géniom, pre iných sotva čudákom, preslávil, keď ho bývalý francúzsky prezident François Mitterand zavolal na prestavbu Elyzejského paláca.
Anekdoty bokom, dôležité je, že niektoré ich modely sa dostali až do výroby. Scooter Lama z roku 1992 – prvý prototyp, ktorý vyrobil pre Apriliu – sa však nikdy nedostal na montážnu linku:
Scooter Lama bol funkčný a veľmi zdobený. Jeho exteriér bol vyrobený z recyklovateľného plastu a mal dvojtaktný motor. Na niektorých fórach sú stále ľudia, ktorí si myslia, že by to bolo úspešné. Iní, na druhej strane, majú pohŕdavý názor a žiadajú Starcka, aby sa radšej venoval výrobe lámp a minipimerov.
Aprilia 6 z roku 1995 je motocykel, ktorý z estetického hľadiska milujem, keďže som nemal to potešenie jazdiť na ňom. Francúzi o nej povedali:
Nemôžem zavrieť tento príspevok bez toho, aby som nespomenul (a nezanechal galériu) jeho najnovšieho dobrodružstva, v tomto prípade pre francúzsku značku Voxan. Ide o Voxan Starck Cafe Racer Super Naked, veľmi vidieť na fotkách - bol predstavený pred viac ako rokom - ale na verejných komunikáciách nič (alebo som to nemal ja).
Vlastne jeho prínos do motoristického sveta bol znížený, ale dosť na to, aby venoval príspevok (áno, viem, že iní si to zaslúžia viac a prídu). Predsa pre chute, farby. Niektorí si teraz budú myslieť, že je škoda, že motorky nenavrhujem častejšie a iní, že ich vecou je venovať sa niečomu inému. Ja som v prvej skupine. Ktovie, každú chvíľu nás prekvapí novým projektom.
Odporúča:
Álvaro Bautista pochybuje, či pokračovať s Hondou v superbikoch: "Mám ponuku od iného tímu a chcem motorku, ktorá môže vyhrať"
Hoci sa zdalo, že budúcnosť Álvara Bautistu bude v Honde pokračovať, zdá sa, že teraz to nie je také jasné. Španielsky pilot nejaké vyrobil
Nedosiahnuteľné! Marc Márquez získava pole position z iného sveta v Aragóne
Marc Márquez je v Aragónsku neprekonateľný. Vďaka dominancii majstra sveta je prakticky nevyhnutné, aby zajtra vyhral. Zatiaľ áno
Rovnaký rozvádzač a softvér pre všetkých v roku 2016 okrem iného
MotoGP bude mať od roku 2016 rovnakú riadiacu jednotku a rovnaký softvér pre všetky motocykle. Podrobnosti a všetky informácie o novom nariadení
Motorkárske vyhliadky, neistá budúcnosť s používateľmi iného profilu
Analyzujeme motocyklovú panorámu, neistú budúcnosť, v ktorej sa zdá, že profil používateľov motocyklov sa zmení pre ľudí viac úžitkových ako vášnivých
MotoGP Catalunya 2010: Kladivo Jorge Lorenza nenecháva priestor pre nikoho iného
Jorge Lorenzo dominuje ďalším pretekom MotoGP a uniká v hodnotení majstrovstiev sveta