Philippe Starck, dizajnér (okrem iného) značiek Aprilia a Voxan
Philippe Starck, dizajnér (okrem iného) značiek Aprilia a Voxan

Video: Philippe Starck, dizajnér (okrem iného) značiek Aprilia a Voxan

Video: Philippe Starck, dizajnér (okrem iného) značiek Aprilia a Voxan
Video: Дон Норман о трех составляющих дизайна, которые делают вас счастливым 2024, Marec
Anonim

Za každým motocyklovým projektom stojí koncept, myšlienka a samozrejme aj komerčný cieľ. Ale je to dizajnér, ktorý musí zachytiť všetko vyššie uvedené atraktívny tvar, ktorý rozhodne o úspechu či neúspechu modelu. A to všetko hovorím, pretože som si to vždy myslel dizajnéri nedostávajú všetky „vavríny“, ktoré by mali. Ako zdôrazňuje Luis Font vo svojom príspevku o Geraldovi Kiskovi, všetci sme už počuli o Miguelovi Galluzzim, Massimovi Tamburinim či Pierrovi Terblanche, no málokedy vieme oveľa viac ako jeho meno.

V rámci tohto sveta je Philippe Starck outsider, dizajnér schopný premietať X3 Aprilia (foto v príspevku), ako aj päťhviezdičkové hotely, reštaurácie, kreslá a dokonca aj odšťavovače či iné lacné predmety. Na rozdiel od predchádzajúcich, Dizajn motocyklov nikdy nebol jeho hlavnou činnosťou, ale skôr dobrodružstvom, etapy svojej tvorby, ktoré nepopiera, no na ktoré nie je zvlášť hrdý.

Okrem toho, že je Starck užívateľom a milovníkom motocyklov – má 32 – je typ človeka, ktorý žije, keď necestuje, v chatku bez vody a elektriny a čo najďalej od civilizácie. Takmer vždy sa oblieka v čiernom a nezvykne často piť koktaily ani chodiť na jedlá celebrít. Tento Parížan narodený v januári 1949 sa pre niektorých géniom, pre iných sotva čudákom, preslávil, keď ho bývalý francúzsky prezident François Mitterand zavolal na prestavbu Elyzejského paláca.

Scooter lama (prototyp) z roku 1992
Scooter lama (prototyp) z roku 1992

Anekdoty bokom, dôležité je, že niektoré ich modely sa dostali až do výroby. Scooter Lama z roku 1992 – prvý prototyp, ktorý vyrobil pre Apriliu – sa však nikdy nedostal na montážnu linku:

Scooter Lama bol funkčný a veľmi zdobený. Jeho exteriér bol vyrobený z recyklovateľného plastu a mal dvojtaktný motor. Na niektorých fórach sú stále ľudia, ktorí si myslia, že by to bolo úspešné. Iní, na druhej strane, majú pohŕdavý názor a žiadajú Starcka, aby sa radšej venoval výrobe lámp a minipimerov.

Aprilia moto 6.5
Aprilia moto 6.5

Aprilia 6 z roku 1995 je motocykel, ktorý z estetického hľadiska milujem, keďže som nemal to potešenie jazdiť na ňom. Francúzi o nej povedali:

Nádrž 6/5
Nádrž 6/5

Nemôžem zavrieť tento príspevok bez toho, aby som nespomenul (a nezanechal galériu) jeho najnovšieho dobrodružstva, v tomto prípade pre francúzsku značku Voxan. Ide o Voxan Starck Cafe Racer Super Naked, veľmi vidieť na fotkách - bol predstavený pred viac ako rokom - ale na verejných komunikáciách nič (alebo som to nemal ja).

Voxan
Voxan

Vlastne jeho prínos do motoristického sveta bol znížený, ale dosť na to, aby venoval príspevok (áno, viem, že iní si to zaslúžia viac a prídu). Predsa pre chute, farby. Niektorí si teraz budú myslieť, že je škoda, že motorky nenavrhujem častejšie a iní, že ich vecou je venovať sa niečomu inému. Ja som v prvej skupine. Ktovie, každú chvíľu nás prekvapí novým projektom.

Odporúča: