Aprilia Shiver 750, test (4. časť). Záverečné závery a fotogaléria
Aprilia Shiver 750, test (4. časť). Záverečné závery a fotogaléria

Video: Aprilia Shiver 750, test (4. časť). Záverečné závery a fotogaléria

Video: Aprilia Shiver 750, test (4. časť). Záverečné závery a fotogaléria
Video: 💥 Aprilia Shiver 750 (SL,GT) - Яркий Нейкед Байк 😍! 2024, Marec
Anonim

Ako všetci vieme, jednou z hlavných výhod nahých žien v porovnaní so športovou obuvou je ich všestrannosť. Shiver 750 vyzerá ako motocykel narodený do mesta, pretože sa ľahko a jemne pohybuje v mestskej premávke, pričom je agilný a praktický na každý deň. Vďaka hmotnosti 189 kilogramov a pomerne malým rozmerom je ideálny do mestskej džungle. Ak k tomu pridáme všeobecnú plynulosť a oveľa pružnejší motor ako ostatné modely v segmente, Shiver by potreboval iba dieru pod sedadlom a prednú ochrannú clonu, aby mohol konkurovať najpopulárnejším skútrom GT na trhu..

Na ceste sa 90º V-twin správa úžasne. Všetko je to progresívnosť a vďaka enormnému krútiacemu momentu a systému „Ride-by-wire“nie je potrebné neustále sa hrať s prevodovkou, aby sa motor dostal do režimu odozvy a krútiaceho momentu.

Obrázok
Obrázok

Aerodynamická ochrana je evidentne viditeľná svojou absenciou, no to je niečo, čo si potrpíme s každým nahým na trhu. Jedným z bodov v prospech Shiver 750 je nízka spotreba. V tomto smere výrazne pomáha elektronické riadenie motora, a tak počas testu a po prejazde mestom, diaľnicou a horskými cestami sa priemerná spotreba držala okolo 6,5 litra na 100 kilometrov, čo je všetko rekordné vzhľadom na to. je to motocykel 750 ccm s výkonom 95 koní.

Obrázok
Obrázok

Aprilii sa podarilo vybudovať skvelú nahotu, nepochybne jednu z najlepších v tomto konkurenčnom segmente. S veľmi osobným a odlišným vzhľadom od „zvyšku“, niektorými technickými pokrokmi, ktoré ho stavajú o krok vyššie ako ostatné nahé, ktoré sme testovali, a hladkým a progresívnym správaním, vďaka ktorým je ideálny pre tých najskúsenejších jazdcov aj pre tých, ktorí Začíname na veľkých bicykloch, Shiver má všetko, čo je potrebné na to, aby bol veľký, okrem mena v širokej verejnosti.

Jeho cena v roku 2008 bola 7 448 eur (7 991 eur za verziu s ABS) a zatiaľ nevieme, o koľko stúpne s novou daňou, ktorú nám vláda ZP dala na uvoľnenie roku 2009. V jej prospech hrá aj záruka, ktorý Trvá tri roky a zahŕňa prácu. Možno problém, aby sme toho na uliciach nevideli viac, sa skrýva v nevedomosti širokej verejnosti o existencii tohto motocykla, ktorý sa nepochybne zamiluje zvnútra aj zvonku.

Obrázok
Obrázok

S modelmi Manna a Shiver Aprilia ukazuje, že pracuje na správnej ceste, nehovoriac o Dorsoduro a superšportovom aute RSV4, dvoch bicykloch, o ktorých fanúšikovia športových bicyklov snívajú každý deň.

  • Motor:

    • Typ: 90 stupňový V-twin
    • Zdvihový objem: 749,9 cm³
    • Výkon max. dec.: 95 k pri 9 000 ot./min
    • Krútiaci moment max. úbytok: Nm pri 7 000 ot./min
  • Prenos:

    • Spojka: Viackotúčová v olejovom kúpeli s hydraulickým ovládaním
    • Zmena: 6 rýchlostí
    • Prevod: reťazou
  • Pozastavenie:

    • Predná časť: obrátená vidlica, Ø 43 mm stĺpiky. Zdvih kolies 120 mm.
    • Zadná časť: Kyvná vidlica z hliníkovej zliatiny s výstuhami Hydraulický tlmič nastaviteľný v odskoku a predpätí pružiny. Zdvih kolies 133 mm.
  • Brzdy:

    • Predná časť: Dvojitý nerezový plávajúci disk. 320 mm
    • Vzadu: kotúč z nehrdzavejúcej ocele. Ø 245 mm
  • kolesá:

    • Predná časť: 120/70 ZR 17
    • Vzadu: 180/55 ZR 17
  • Rozmery:

    • Celková dĺžka: 2 265 mm
    • Rázvor: 1 440 mm
    • Výška sedadla: 810 mm
    • Palivová nádrž: 15 litrov
    • Priemerná deklarovaná spotreba: ND litre
    • Suchá hmotnosť: 189 kg
  • hodnotenie:

    • Motor: 9
    • Pozastavenie: 8
    • Brzdy: 8
    • Estetika: 8, 5
    • Pohodlie jazdca: 8
    • Pohodlie cestujúcich: 8, 5
    • Priemerné hodnotenie: 8, 5
    • V prospech: jemnosť celku, pohodlie, moderná estetika
    • Proti: málo známy model
  • Cena: 7 448

Odporúča: