Video: Spojte sa s BMW F800R: motocyklom, ktorý si budete užívať každý deň
2024 Autor: Nicholas Abramson | [email protected]. Naposledy zmenené: 2024-02-11 06:28
Tento týždeň sa BMW F800R, model, ktorý bolo pred pár mesiacmi prvýkrát vidieť na Eicma Salóne v Miláne. Od prvého momentu to bol motocykel, ktorý vzbudzoval očakávania, keďže je určený pre vedúci segment v predaji španielskeho trhu, stredný roadster, v ktorom BMW doteraz nebolo.
Séria BMW F800 bola predstavená v roku 2006. Spočiatku existovali dve verzie, športová F800S a cestovná F800ST. V roku 2007 prišli dva nové modely, v tomto prípade z úspešnej série GS: mestský F650GS (nezabudnite, že napriek názvu má rovnaký dvojvalcový motor s objemom 800 cm3) a trvácnejší F800GS. teraz je na rade roadster, F800R, v ktorej má BMW veľké komerčné očakávania. Tento model dotvára pôsobenie značky v strednom segmente trhu, v ktorom už tradične absentuje.
Vizuálne je BMW F800R a sexy nahá ktorý nasleduje po vzore väčšieho K1300R a prispôsobuje ho menšej mierke. Dizajn prenáša modernosť, dynamika a agilnosť. A mestská estetika pre aktívnych používateľov, ktorí si cenia imidž motocykla, na ktorom jazdia. A to je hlavné publikum pre motocykel: mestskí používatelia, ktorí oceňujú estetiku aj výkon.
V tomto zmysle sa nehľadalo ako najvýkonnejší motocykel v kategórii (ponuky dvojvalcov 87 koní pri 8000 ot./min), hoci má viac než dostatočný výkon na zamýšľané použitie. Dôležitejší je vysoký dostupný krútiaci moment (je najvyšší v kategórii, 86 Nm pri 6000 ot./min), ktorá je zodpovedná za to, že sa z nej jazdí taká príjemná motorka. Po celú dobu je motor plný a dychtivý, rozhodne tlačí a umožňujúce dobré zotavenie v celom spektre tachometra. V tomto type stredných mnohostranných motocyklov tomu verím krútiaci moment je oveľa dôležitejší ako výkon, a určite mnohí z nás majú na mysli niektoré japonské modely v tomto segmente s príliš vyhroteným motorom, ktorý sťažoval jazdu.
Používateľov BMW prekvapí ovládanie ukazovateľov, ktoré sú podobne ako najnovšie modely, ktoré značka predstavila, riešené bežným spôsobom u iných značiek namiesto klasického BMW systémom troch tlačidiel rozmiestnených medzi dva ananásy. Úspech zmeny. Ďalšia prekvapivá vec je, že opúšťa ozubený remeň, ktorý jazdí na F800S a F800ST pre klasickejšiu reťaz. Škoda, že neobsahuje remeň, systém prakticky bezúdržbový, kvôli vždy ťažkopádnejšej reťazi. Raz bude potrebné zistiť, prečo remienok nie je populárnejší. Týmto spôsobom sa však BMW F800R približuje k rovnakým technickým charakteristikám svojich konkurentov s cieľom umožniť, aby ho potenciálni používatelia považovali za platnú alternatívu.
Test v Barcelone bol v a komplikovaný deň počasia Ako môžete vidieť na fotografiách a napriek tomu bol bicykel po celý čas unášaný s radosťou a prejavoval veľkú noblesu reakcií. Jazdecká pozícia je pohodlná s pomerne plochými riadidlami. V mestskej premávke bol úžasný agilný poskytuje veľký pocit ľahkosti podľa hmotnosti modelu (prakticky 200 kg so všetkými kvapalinami v prevádzkovom stave).
Naozaj, ide o motocykel na každodenné používanie: Hodí sa na mestskú prácu cez týždeň, umožňuje aj zábavné výlety cez víkendy a dokonca je vhodnou motorkou na cestovanie cez prázdniny (Napriek tomu, že ide o roadster bez ochrany pred vetrom, ako všetky ostatné BMW má medzi originálnym príslušenstvom aj vrchný kufrík a kufre).
Počas testu bol bicykel veľmi agilný v mestskej premávke vďaka svojmu veľkému krútiacemu momentu, ktorý mu umožňuje rozhodný pohyb pri akomkoľvek prevodovom stupni už od nízkych otáčok. Neskôr, na cestách okolo Barcelony, to bolo zábava jazdiť aj napriek dažďu, keďže spomínaná dvojica umožňovala jeho veselé a zároveň plynulé prenášanie bez toho, aby sa muselo prehnane točiť alebo neustále preraďovať. V týchto modelových prezentáciách nenacestujete príliš veľa kilometrov a pravda je taká vedel málo a chcel som s ňou točiť viac. Príležitosť bude o pár mesiacov, keď dorazia testovacie jednotky a môžeme stlačiť trochu viac, aby sme pocity podrobnejšie vysvetlili.
Na tak guľatej a vyváženej motorke je ťažké nájsť nejakú chybu. osobne výfuk sa mi zdá prehnane veľký a objemný v dobe, keď iné značky vynakladajú veľké úsilie na jej redukciu a väčšiu integráciu do motorky. Okrem toho vylepšený zvuk homologovaného výfuku Akrapovič, ktorý je k dispozícii ako voliteľná výbava, určite zlepšuje pocit na bicykli. Ďalším dizajnovým prvkom, ktorý sa zdá byť trendom, no neprestáva ma udivovať, sú viditeľné usadeniny plastov brzdy a/alebo spojky zobrazenej väčšinou modelov v segmente. Pri diskusii s niektorými kolegami mi povedali, že sa im zdali atraktívne alebo si už na to zvykli, ale stále si myslím, že niektoré pekné hliníkové nádrže sú oveľa atraktívnejšie. No tak, nič, čo by sa nedalo rýchlo vyriešiť pomocou pomocného priemyslu. Stručne povedané, aby som niečo kritizoval, musel som v tom hľadať niekoľko menších problémov motorka, ktorá je naozaj veľmi vydarená.
Od BMW prezentujú tento model ako dobrý príklad rovnováhu medzi racionálnym a emocionálnym. Medzi racionálne argumenty patrí krútiaci moment, bezpečnosť, všestrannosť, obratnosť, technická koncepcia,… A medzi emocionálne argumenty štýl, charakter, zábava, dynamika… Skrátka motorka na každý deň. Užívať si každý deň s ňou.
Bicykel bude dostupný v troch farbách. Nevýslovná biela, ktorá je v poslednej dobe zrejme v móde a nechýba v žiadnom novom modeli takmer všetkých značiek. Je k dispozícii aj v striebornej verzii, ktorá je najelegantnejšia z radu, a v atraktívnej oranžovej farbe, ktorá mu dodáva športovejší nádych. Osobne si myslím, že oranžová je farba, ktorá sa k tomuto modelu najlepšie hodí a dodáva mu výraznú osobnosť (zaujímavé je, že napriek oranžovej mi nepripomínala KTM, ako sa to stáva pri iných príležitostiach).
Medzi voliteľná výbava Vyniká menšou či väčšou výškou sedadla (medzi nimi päť centimetrov) a obmedzením na 34 k, oboje bez príplatku. Okrem toho je tu dlhý zoznam položiek, v ktorých vyniká ABS, vyhrievané rukoväte, palubný počítač, systém kontroly tlaku v pneumatikách, elektrická zástrčka, centrálny stojan… A medzi dostupné príslušenstvo Na modeli vyniknú všetky tie, ktoré súvisia s batožinou ako kufre, topcase, tank batoh, ale aj ďalšie detaily (športová clona vo farbe motorky, poťah na sedadlo spolujazdca,…). To znamená: veľa dôvodov, prečo byť v pokušení pri kúpe motocykla. BMW F800R bude dostupné v predajniach od 9. mája za počiatočnú cenu 7 990 eur.
Nižšie je fotogaléria, aby ste si mohli pozrieť detaily motorky a tiež odkaz na spúšťaciu webovú stránku (www.lamotoperfecta.com), v ktorej je prezentačné video a môžete sa zaregistrovať pre získanie ďalších informácií.
Odporúča:
BMW Vision AMBY: hybrid medzi bicyklom a elektrickým motocyklom, ktorý je ekologickým záväzkom BMW k mestskej mobilite
Veľtrh IAA Mobility 2021 v Mníchove je dokonalou výhovorkou pre BMW na prezentáciu nových vozidiel zameraných na elektrickú mobilitu
BMW M 1000 RR bude bezpečnostným motocyklom MotoGP, ktorý bude sprevádzať vynovené BMW Safety Cars
MotoGP obnovila svoj rad bezpečnostných vozidiel pre sezónu 2021. Partnerstvo, ktoré začalo s BMW v roku 1999, je posilnené
Valentino Rossi zostáva! Prihláste sa na Petronas a budete pokračovať v pretekaní vo veku 42 rokov s továrenským motocyklom Yamaha
Je to oficiálne! Valentino Rossi bude pokračovať v pretekaní MotoGP aj v budúcej sezóne. Najúspešnejší jazdec na aktuálnom štartovom rošte podpísal Petronas a
Keď budete sledovať, ako Cody Webb a Taylor Robert páchajú neplechu na Donner Pass, budete si priať, aby sneh zmizol
Red Bull vie, ako nasadiť dlhé zuby, tentoraz zobrali Codyho Webba a Taylora Roberta za neplechu na stanici Donner Pass
S kolekciou Acerbis Ottano, taliansky retro-country vzhľad, ktorý môžete nosiť každý deň
Acerbis Ottano je nový rad talianskeho, mestského, offroadového a všestranného oblečenia. Všetko v jednom